福特准备在中国市场推出Equator和EquatorSport中型SUV的更新版本，时隔三年。这些与机械相关的车型通过江铃福特合资企业在中国制造，采用了更新的造型元素以及新的插电式混合动力配置。

2025款福特Equator和EquatorSport在中国获得新面孔和插电式混合动力选项

2025款福特Equator和EquatorSport尚未正式亮相，但在中国工业和信息化部的帮助下，我们可以提前获得它们的照片和规格。这两款SUV都受益于重新设计的前脸，使其更容易区分。

Equator拥有更小的格栅、更时尚的LED头灯和更简单的前部保险杠进气口。另一方面，EquatorSport采用了更具雕塑感的鼻子，深色区域覆盖着蜂窝状图案。尾部方面，Equator采用了全新的全宽度LED尾灯，而EquatorSport则保留了即将推出的车型的设计，但扩散器有所改进。

尽管福特设计师为合金轮毂引入了新的选择，但它们的轮廓在很大程度上被保留。区分EquatorSport的一个简单方法是通过其肌肉发达的后挡泥板，其灵感似乎来自野马。

在尺寸方面，改款的EquatorSport长了55毫米(2.2英寸)，长度为4,685毫米(184.5英寸)。较大的赤道增长了15毫米(0.6英寸)，长度达到4,920毫米(193.7英寸)。

2025款福特Equator和EquatorSport在中国获得新面孔和插电式混合动力选项

改款福特Equator和EquatorSport(上图)与即将上市的车型(下图)相比。

2025款福特Equator和EquatorSport在中国获得新面孔和插电式混合动力选项

我们没有内饰照片，因此尚不清楚这些车型是否会保留前代车型的双12.3英寸屏幕，还是升级到Evos跨界车、蒙迪欧轿车和Explorer中更华丽的27英寸信息娱乐系统SUV。

新插电式混合动力汽车选项

抛开视觉上的更新不谈，对中国消费者来说，最大的新闻是推出了适用于Equator和EquatorSport的新型插电式混合动力系统。该装置由一台1.5升发动机组成，可产生148马力(110kW/150PS)的功率，并配有一台额外提供81马力(60kW/82PS)的电动机，总输出功率为215马力(160kW/218附言)。能量存储在宁德时代制造的磷酸铁锂电池组中。不过，有关电池容量和零排放范围的详细信息尚未公布。

福特EquatorSport还将继续配备即将停产车型的纯内燃机涡轮增压1.5升EcoBoost汽油发动机，产生168马力(125千瓦/170马力)和260牛米(192磅英尺)的扭矩。不过，规格表中并未提及此前用于较大型福特Equator的2.0升EcoBoost动力总成，但可能会在稍后添加。

我们预计将在2024年晚些时候在中国上市时了解更多有关改款福特Equator和EquatorSport的信息。