去年，同样的套件帮助JörgBergmeister在纽博格林北环以7分03.121秒的成绩完成了单圈比赛，比原厂RS在2022年创下的成绩缩短了六秒多。

价值6万美元的MantheyGT4RS套件的成本几乎与基础款保时捷718Cayman一样高

但这六秒的成本几乎相当于一辆全新的718Cayman基础版。其中一套售价为68,300美元，而Manthey套件加配件的售价为53,946美元，如果您添加额外的空气动力套件(取代前挡泥板百叶窗)并在后部添加更大的可见碳轮床盖板，则要多花费5,890美元。

当手动调节后翼子板处于最激进的位置时，最后一件设备可将下压力提高百分之四。普通机翼只有三个可用位置，但勾选Manthey选项会增加第四个位置，总的来说，Manthey空气动力改装件能够在124英里/小时(200公里/小时)的速度下将下压力从196磅增加到372磅(89-169公斤)。

有了这种额外的挤压，难怪Manthey团队认为需要增加弹簧刚度(前部硬度增加20%)并在发动机盖上引入碳纤维增强材料。该改装套件有两个版本，以适应带或不带可选鼻举升系统的汽车，并且还包括钢制制动管路，以改善踏板感觉。

美国价值6万美元的MantheyGT4RS套件的成本几乎与基础款保时捷718Cayman一样高

没有改变的是493马力(500马力)4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，它是目前公路车上安装的声音最疯狂的发动机之一。保时捷表示，普通RS的从零加速到60英里/小时(97公里/小时)的时间为3.2秒，最高时速为196英里/小时，但我们想象以最极端的角度运行Manthey版本的机翼将略微降低vmax潜力。

即使保时捷车迷有足够的钱买得起160,700美元的GT4RS，也可能会三思而后行，是否要再花三分之一的钱购买一些改装零件，但他们至少可以选择在购买前尝试一下。洛杉矶和亚特兰大的保时捷体验中心都将向公众开放驾驶计划，其中包括配备Manthey套件的RS车型。