宾利宣布其标志性的W12发动机将被全新的、注重性能的V8插电式混合动力系统所取代，这让宾利的未来又近了一步。全新动力总成可产生宾利有史以来最高的动力输出，也将成为宾利历史上最具活力、反应最灵敏和最高效的系统，适合新一代日常超级跑车。

超高性能V8插电式混合动力车接替W12成为宾利的巅峰动力总成

全新动力总成被命名为“超高性能混合动力”，继承了宾利长期以来的传统，即通过技术来提高性能，为领先的内燃机提供补充。20年代的机械增压是20世纪80年代至今使用涡轮增压的早期先驱。从今年夏天开始，宾利更进一步，通过“充电”带来更多性能，使用强大的插电式混合动力系统打造宾利105年历史上最先进、最强大的动力总成。

新系统以宾利现有的混合动力系统为基础，但在性能和效率方面更进一步，拥有超过750PS的功率和50英里(80公里)的纯电动续航里程。这比之前在FlyingSpur和GTW12Speed衍生品中提供的W12发动机至少多出91PS。

随着宾利标志性的6.0升双涡轮W12发动机即将于今年夏天退役，在过去二十年中生产了105,000台发动机，新款超性能混合动力车将接过宾利领先动力总成的衣钵，建立了新的宾利家族。作为世界上最好的电动豪华性能汽车。在开发比W12更大的动力以及在更宽平台上提供四位数扭矩的同时，超高性能混合动力车还将提供低于50克/公里的WLTP驱动循环二氧化碳排放量。

今天还预览了新发动机的特性，发布了一段发动机声音剪辑，展示了跨平面低音与自由旋转的咆哮声的完美结合。这代表了动力系统提供的音频频谱的一端;与系统在电动模式下提供的绝对静音相反。

有关宾利全新电动动力总成的更多细节将在未来几周内发布，该动力总成将推动宾利Beyond100旅程的下一阶段，并兑现该系列中每辆汽车均以混合动力形式提供的承诺。与此同时，客户可以继续享受宾利W12和非混合动力V8发动机的最后几辆示例，这些发动机可通过宾利全球零售商网络购买。