奥迪的RS轿车和旅行车并不总是最令人兴奋或最华丽的汽车，即使它们并不缺乏性能。但是，当这款RS5在今年晚些时候或2025年初(在北美作为2025年款或2026年款)最终揭开时，我们有一种强烈的预感，它将在视觉上轻松击败宝马M3Touring和梅赛德斯C63旅行车。摆下姿势。

肌肉发达的2025奥迪RS5Avant呼唤瘦身宝马M3Touring和AMGC63

只要看看东西的宽度就可以了。它绝对是巨大的，几乎是对明智的新款A5Avant的一种近乎怪诞的模仿，去年它每晚都花三个小时在健身房锻炼三角肌。我们不会有任何其他方式。

前挡泥板非常宽，奥迪能够在前轮后面为通风口留出空间，尽管后拱看起来像是占位符延伸，而不是完成的完整后四分之一面板，但车轮被推得太远，以至于真正的挡泥板保证同样宽。

我们之前已经看过RS5的测试，但这些最新照片中的原型车失去了中央格栅网格上的迷彩包裹，露出了双菱形图案，以及侧面的巨大角落通风口。

还可以看到一套新的三重五辐锻造合金轮毂和奥迪最新的矩阵LED头灯，其LED段可以单独发光以提供不同的图案和信息。

如果您想知道为什么我们将其称为RS5而不是RS4，那是因为奥迪正在将其ICE汽车改为奇数徽章，并为电动汽车保留偶数徽章。因此，虽然最终几乎肯定会出现RS4，但它将采用电池供电，而内燃机车则带有RS5徽章，这是旧款A5两门轿跑车和A5Sportback四门跑车的顶级版本所使用的标志。-门轿跑车线。

混合动力V6带来动力提升

这还不是RS5的全部新鲜事。它正在转向混合动力，但这并不意味着它会像其竞争对手Mercedes-AMGC63那样缩小尺寸为四缸动力系统。不，据报道，RS5仍坚持使用2.9升涡轮增压V6动力，但将增加混合动力辅助，以显着提高目前444马力(450PS)的动力和效率。

看看奥迪运动版是否将其PHEV系统配置为以牺牲续航里程为代价来提供动力(AMG的6.1kWh电池充电只能行驶8英里/13公里)，这将是一件很有趣的事情，但我们不知道直到临近发射。我们确实知道的一件事是，RS5将需要巨大的马力注入才能跟上AMG，后者可输出671马力(680PS)的巨大功率。