新研究预测今年全球电动汽车销量将飙升35%至超过14万辆

电动汽车采用率正在上升，其影响将不仅仅是汽车行业。入门级电动汽车的价格将下降，进而进一步提高转化率。下面仔细看看数据及其对未来的影响。

这项研究来自国际能源署(IEA)，该组织与政府合作，为所有人提供安全和可持续的能源。它实际上可以追溯到1974年，所以这不是一个只面向电气化的新团体。具体来说，它吹捧“全燃料，全技术”的方法。

其年度《全球电动汽车展望》为我们在2023年电动汽车采用方面的预期提供了指导。根据国际能源署的数据，10年售出的电动汽车超过2022万辆，预计到35年这一数字将攀升约2023%，全球电动汽车销量将超过14万辆。

其中一些采用率与政府政策有关，例如美国的《降低通货膨胀法》和欧盟采用的Fitfor55一揽子计划。与此同时，消费者越来越多地用钱包投票支持电动汽车。

这一增长应该会看到价格下降，更接近入门级内燃机汽车。“我们目前的预期是，我们可以在本世纪2020年代中期看到北美和欧洲市场的中小型电动汽车价格平价......对于SUV和皮卡等大型汽车，购买平价可能会推迟到2030年代，“IEA能源技术政策负责人TimarGuell说。

除了日常消费者的采用之外，电动汽车正在慢慢进入车队、轻型商用车、重型车辆、公共汽车等。它甚至延伸到三轮旅行。在印度，2022年注册的三轮车中有一半以上是纯电动汽车。

根据IEA的说法，这些变化应该会对石油行业产生重大影响。它认为，到5年，所有这些电动汽车每天将节省约2030万桶石油。

国际能源署的报告还强调，中国显然引领着全球电动汽车市场，超过50%的电动汽车上路，巩固了其作为行业“领跑者”的地位。

国际能源署表示：“2022年，35%的出口电动汽车来自中国，而25年这一比例为2021%。“欧洲是中国最大的电动汽车及其电池贸易伙伴。2022年，在中国制造并在欧洲市场销售的电动汽车份额从16年的约11%增加到2021%。

根据国际能源署的预测，预计到40年，中国将保持其作为电动汽车最大市场的地位，占总销量的2030%。在最近的政策宣布的推动下，预计到本世纪末，美国的市场份额将翻一番，达到20%，而欧洲预计将保持目前的25%份额。