斯巴鲁森林人是唯一一款通过公路安全保险协会(IIHS)全新、更严格的碰撞预防技术测试的紧凑型SUV。接受评估的其他九辆车在更新的评估协议中遇到了困难。

斯巴鲁森林人是唯一一款通过更严格的IIHS碰撞预防测试的紧凑型SUV

然而，这并不意味着性能不佳的车辆的防撞技术落后于时代。事实上，参与本次测试的所有10辆汽车的自动紧急制动和碰撞警告系统在IIHS旧评估协议下均获得了最高分。为了使未来的车辆更安全，该组织正在加大测试力度。

“现在绝大多数新车都配备了自动紧急制动功能，我们的研究表明，该技术可以防止多达一半的前后碰撞事故。这项新的、更严格的评估针对的是一些仍在发生的最危险的前后碰撞事故。”IIHS总裁DavidHarkey说道。“这是对我们最成功的测试项目之一的重要更新。”

首先，安全组织决定以更高的速度进行碰撞预防测试。此前，碰撞警告和自动紧急制动系统在时速12英里和25英里(19公里/小时和40公里/小时)时进行评估。现在，评估运行速度为31、37和43英里/小时(50、60和70公里/小时)。这些测试还将评估当车辆接近摩托车或半挂卡车时防撞系统如何运行。

负责新评估开发的IIHS高级研究科学家戴维·基德(DavidKidd)表示：“显然，以较高速度发生的碰撞更加危险。”“当被撞车辆是大型卡车时，经常会发生致命的钻撞事故，而摩托车手在被客车追尾时也经常会被撞死，因为他们的自行车无法提供免受撞击的保护。”

在对10辆小型SUV进行的测试中，斯巴鲁森林人是唯一获得该组织授予的最高分“良好”评级的车辆。SUV的碰撞警告系统在预计碰撞发生时间前2.1秒以上向驾驶员发出即将到来的危险警报，并避免在31英里和37英里每小时的速度下撞上摩托车。尽管森林人确实以43英里/小时的速度撞上了自行车，但在此之前它的平均速度减慢了30英里/小时。

本田CR-V和丰田RAV4获得了“可接受”的评级，而福特Escape、现代途胜和吉普指南者则获得了“边缘”评级。这些车辆由于在高速测试中表现不一致以及碰撞警告来得太晚而未能达到要求。

最后，雪佛兰Equinox、马自达CX-5、三菱欧蓝德和大众Taos均被评为“差”。这些车辆在各个方面都表现不佳，有些车辆警告司机可能发生碰撞的时间太晚或根本没有警告司机，而另一些车辆在撞上摩托车之前几乎没有减速。