当迈凯伦720S在2017年日内瓦车展上首次亮相时，人们感觉沃金的男男女女们取得了一些相当特别的成就。因此，它的替代品——新的2024迈凯轮750S——有一些相当大的鞋子需要填补。好消息是，您看到的是迈凯伦制造的最轻、最强大的系列产品。

新款迈凯伦750S作为该品牌最轻 最强大的量产超级跑车首次亮相

但是，如果它看起来很眼熟，那是因为这不是对英国品牌超级系列中流砥柱的彻底重新想象。就像650S是12C的进化版一样，新款750S采用了它所取代的汽车的令人印象深刻的基础，并对其进行了改进。结果是迈凯伦推出了一款更轻、更强大、更吸引人的超级跑车，从发布之日起就有Coupe和Spider变体可供选择。

眼镜

引擎 ›M840T4.0升双涡轮增压V8

传动系统 ›纵向中置发动机，RWD

力量 ›740hp@7,500rpm

力矩 ›590hp@5,500rpm

传播 ›7速SSG。舒适、运动和赛道

刹车 ›碳陶瓷盘

方面 ›180英寸长x76英寸宽x47英寸高/105英寸白平衡

净重 ›轿跑车2,815磅/蜘蛛2,923磅

720S的演变

标题位是从720S继承下来的。发动机仍然是双涡轮增压4.0升V8发动机。有一个碳纤维单体壳，汽车保留了液压悬架装置。但一切都经过磨练，以最大限度地发挥750S的潜力。

发动机输出比以前更多的功率，回到工厂的研究人员已经设法从底盘上尽可能地减少重量，悬架现在是最新的PCCIII，具有更轻的部件和改进的几何形状。此外，750S还具有更快的转向比和助力泵。尽管如此，迈凯轮声称新的或更改的组件占750S的30%。

泪珠形状的中间是双涡轮增压四升V8迈凯轮M840T发动机。对于750S，增压压力已经调高，同时增加了765LT的轻型活塞。平面曲柄发动机现在输出740bhp(750PS/552kW)和590lbs-ft(800Nm)的扭矩。

诚然，理论上720S的功率增加仅为4%，但功率和扭矩数据现在超过了P1(727马力和531磅-英尺)，这使得750S成为迈凯伦最强大的量产车型。

表现

0-60mph(96km/h)–两者 2.7秒

0-62mph(100km/h)–两者 2.8秒

0-124英里/小时(200公里/小时)–轿跑车 7.2秒

0-124mph(200km/h)–蜘蛛 7.3秒

0-186英里/小时(299公里/小时)–双门轿跑车 19.8秒

0-186mph(299km/h)–蜘蛛 20.4秒

1⁄4英里–轿跑车 10.1秒

1⁄4英里–蜘蛛 10.3秒

最高速度-两者 206英里/小时(332公里/小时)

124mph-0制动–两者 371英尺

62mph-0制动–两者 98.0英尺

750S被引用为仅比其前身快一点点，得益于缩短的最终传动比，0-60英里/小时(0-96公里/小时)的时间为2.7秒。如果你保持脚踏实地，你会在7.2秒内看到124英里/小时(200公里/小时)(Spider慢0.1秒)和186英里/小时(299公里/小时)在19.8秒内(Spider20.4秒)。

与动力装置相辅相成的其他改进包括更轻的中央出口排气系统，该系统已被用来改善声学效果。在这样做的过程中，点火命令在某些地方被静音，而在其他地方被增强，以创造迈凯轮工程师所说的“在高发动机转速下更大的渐强”。

减重

新款迈凯伦750S作为该品牌最轻、最强大的量产超级跑车首次亮相

迈凯轮的一大成就是750S减轻了重量。这家英国超级跑车制造商声称，750S以其每吨579马力的功率重量比领先该细分市场——当您考虑到法拉利F8Tributo的功率仅略高于500马力时，这个数字就更加令人印象深刻了-每吨。当然，有几个星号需要在这里应用：750S仅在其最轻的形式下达到该比率。

这很重要，因为750S有多种轻型选项可供选择。例如，虽然标准碳纤维座椅比基础720S上的座椅轻38.6磅(17.5千克)，但还有“超轻型”座椅可供选择，重量进一步减轻33%。另一种减轻重量的措施是将乘客座椅固定在适当的位置——添加可调节的导轨是一种选择。

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然而，标准车轮是新的10辐“超轻”锻造件，可以再减轻30.4磅(13.8千克)，同时甚至仪表显示屏和挡风玻璃也被减轻了重量。

结果是干重为2,825磅(1,281千克)或3,062磅(1,389千克)，用于Coupe的最轻型液体。具有可伸缩硬顶的Spider不会付出太多代价，因为碳纤维桶足够坚固，不需要额外的支撑。Spider干重2,923磅(1,326千克)，含液体重3,170磅(1,438千克)。

改进的空气动力学和内饰，以及新的轨道选项

新款迈凯伦750S作为该品牌最轻、最强大的量产超级跑车首次亮相

750S借鉴了720S的广泛设计。它在外观和空气动力学效率方面都进行了修改。全新的、更大的主动式尾翼增加了高速下的下压力，并充当了受F1启发的DRS系统，以减少加速时的阻力。车门上的通道有助于750S的整体空气动力学和冷却能力，并且有一个更深的前分流器，其设计不会增加汽车的悬垂。

同时，前桥升降系统经过重新设计，可以在4秒内展开，而720S需要10秒。内饰采用Alcantara装饰，还有Nappa皮革可供选择。

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AppleCarPlay作为标准配备，以及改进的图形和更好的中央屏幕触摸灵敏度。中央显示屏的新增功能包括新的McLarenControlLauncher。MCL允许驾驶员保存他们最喜欢的空气动力学、发动机、操纵和传输配置，从而实现更个性化的驾驶体验。

如果通过MCL选项为赛道设置750S还不够，车主可以通过新的赛道制动器升级更进一步。从McLarenSenna那里吸取教训，该选项将陶瓷盘与单体卡钳相结合，其中包括他们自己的F1启发冷却技术。还提供专为750S设计的专注于赛道的PirelliPZeroTrofeoR轮胎。它们取代了标准版PirelliPZero或PZeroCorsa轮胎。

定价和可用性

迈凯伦美洲区总裁此前曾表示，2024款迈凯伦750S已经售罄至明年。但是，如果您要价324,000美元的Coupe或345,000美元的Spider(不包括5,500美元的运输费和2,240美元的“美国配件包”)，那么美国各地的McLaren零售商将接受您的订单。