国际能源署专家表示，电动汽车需求放缓并不足以阻止2024年成为该技术的丰收年，今年电动汽车注册量将增长21%以上。

能源专家表示尽管需求低迷2024年全球电动汽车销量仍将打破纪录

IEA预计，到2024年，全球车主将购买1700万辆电动汽车，创历史新高，其中1000万辆将在中国销售。这1700万辆数字比2023年销售的1400万辆电动汽车大幅增加，这意味着全球销售的五分之一的汽车将是电池驱动的。

当然，并非所有国家和地区都会为这种增长做出同等的贡献。IEA预计电动汽车将占中国汽车销量的一半，但在欧洲(部分补贴已被逐步取消)仅占四分之一，在美国仅为九分之一。在不太富裕的发展中国家，充电设施不完善，电动汽车的销量将更小，而在已立法优先考虑电动汽车的国家，电动汽车的销量将成为常态。去年挪威销售的汽车中，五分之四是电池驱动的。

电动汽车进一步普及的障碍之一是其成本比内燃机汽车更高，即使在特斯拉等公司发起降价之后也是如此，特斯拉本周末再次降价以跟上中国竞争对手的步伐。但IEA表示，预计到2030年，电动汽车的成本将与内燃机汽车持平，因为规模经济已经实现，而且新型、更便宜的电池可以让汽车制造商降低制造成本。

能源专家表示，尽管需求低迷，2024年全球电动汽车销量仍将打破纪录

电动汽车销量增长的连锁反应之一当然是用于为它们所取代的燃油汽车提供动力的石油需求的减少。据路透社报道，国际能源署估计，世界道路运输石油需求将在2025年达到峰值，到2035年需求将减少十分之一。另一方面，对充电器的需求将会猛增。IEA表示，到2035年，全球充电网络需要增长六倍。