2023年第一季度新车平均月付款额创下730美元的历史新高，而2022年第四季度为717美元，2022年第一季度为656美元

由于08年以来的最高利率每月支付1000美元以上的购车者比例创历史新高

由于08年以来的最高利率，每月支付1,000美元以上的购车者比例创历史新高

不仅新车的制造商建议零售价飙升使许多消费者无法获得它们，因为一项新研究表明，美国许多买家也无法为新车融资。

Edmunds编制的数据显示，2023年第一季度，美国新车的平均月付款额达到730美元。这比2022年第四季度的717美元和2022年第一季度的656美元的平均月付款额有所增加。平均贷款期限接近69个月，上季度平均融资金额为40,468美元，高于12个月前的39,726美元。

由于08年以来的最高利率，每月支付1,000美元以上的购车者比例创历史新高

此外，新融资车辆的平均年利率(APR)从2022年第一季度的4.4%攀升至2023年第一季度的7%。这是Edmunds自2008年第一季度以来的最高水平。每月付款超过1,000美元的车辆比以往任何时候都多。事实上，18.6%的购车者每月支付超过1,000美元。与2022年第一季度每月支出超过1,000美元的购物者中的10.3%和2021年第一季度的6.2%相比，这是一个显着的飙升。

2023年第一季度按贷款期限划分的新车金融数据

贷款期限范围(月) 每月支付 资助金额 年利率 首付 贷款利息总额 贷款份额

31-36 $829 28,795美元 2.6% 12,161美元 1,169美元 4.7%

43-48 $655 28,919美元 4.0% $11,240 2,423美元 7.6%

55-60 $722 37,760美元 5.5% 10,509美元 5,516美元 17.3%

67-72 $730 41,937美元 7.7% $6,005 10,563美元 36.8%

73-84 $746 45,557美元 8.4% 4,136美元 $14,285 30.5%

来源埃德蒙兹

滑动

Edmunds还指出，与2022年第一季度的6,083美元相比，2023年第一季度新车的平均首付款攀升至6,959美元的历史新高。

“由于库存水平正在改善，利率现在位居汽车制造商在2023年移动金属所面临的最大障碍之列，”Edmunds的洞察力执行董事JessicaCaldwell指出。“但重大挑战也伴随着巨大机遇：由于利率是消费者最关心的问题，任何可以宣传与利率相关的激励措施的汽车制造商或经销商都可能会获得更多关注。这可能是一个强大的营销工具，使卖家能够利用过去几年中被压抑的大量需求，并将这种需求转化为实际销售。”

分析还发现，在2023年第一季度，更多的购车者(准确地说是12.3%)被迫获得36个月和48个月的贷款。这是自2009年第四季度以来的最高记录，因为大多数消费者都在尽可能延长贷款期限以提高负担能力。