我们正在将电池放入从踏板车到 SUV 的所有事物中，并称它们为绿色。但电池有其自身的环境问题。

为什么电动汽车电池的问题不止一个

化石燃料是 最糟糕的。 将我们不断升级的气候崩溃的几乎全部归咎于他们和他们所支持的行业并不是一件容易的事。从这个角度来看，几乎任何事情都更好。我们需要尽快放弃煤炭和石油，无论付出什么代价。与此同时，我们应该长期关注电池的问题——电池起火、使用童工开采稀有矿物等——以免它们成为另一场灾难。

“锂离子电池，尤其是那些为大多数电动自行车和踏板车提供动力的电池，需要大幅改进。除了充电时间长之外，最紧迫的问题是着火。锂离子电池已经引发了 22 起火灾，造成 36 人受伤，今年纽约市有两人死亡，” ZapBatt的首席执行官兼联合创始人 查理韦尔奇通过电子邮件告诉 Lifewire。

电动汽车电池寿命

电池正在推动电动汽车的发展，从大型 SUV 到不起眼的电动自行车。我们关注好的方面：它们可以充电、没有局部排放、电动机静音等。但我们也忽略了这些问题。首先，生产电池会对环境和人类产生重大影响。

除非能够从人类和环境的角度可持续地制造电池，否则电池使用量的增长将无法持续。

“太常见的是，电池是用钴制成的，钴是一种高度不稳定且来源不可持续的矿物。非洲有几个钴矿，特别是在刚果，那里的童工太普遍了，”sustainable- 首席执行官 Ashish Gadnis 说。采购公司 BanQu 通过电子邮件告诉 Lifewire。

即使在制造之后，电池的生命周期也比您预期的要短。

“由于许多电动自行车和踏板车原始设备制造商使用更便宜、寿命更短的电池，不幸的是，电子垃圾越来越多。随着微型移动运营商在电动自行车和电动踏板车上更换传统锂离子电池的海啸，而且目前几乎没有可用的回收选择，我们正在建造一个巨大的电池墓地并浪费用于制造电池的稀土矿物，”ZappBat 的韦尔奇说。

电动汽车电池回收

然后，回收本身也会产生影响。

“通常，我们认为鼓励回收是使材料更具可持续性的万能解决方案。但不幸的是，事实并非如此。回收计划经常发生在童工猖獗的这些矿山上。所以直到电池可以从人类和环境的角度来看，电池使用量的增长是不可持续的，”Gadnis 说

那就是如果你甚至可以回收它们。在他们生命的尽头，电池会变得非常有毒。

EnergyRates.ca的能源分析师 Caio Bersot通过电子邮件告诉 Lifewire： “许多电池和太阳能电池板部件不可回收，这显然增加了我们的废物产生。电池处理不当也会造成土壤、水和空气污染。” .

氢燃料电池等替代品

另一种选择是氢。当然，它并不完美，它需要一个原则上类似于汽油的配电网络，而不是使用我们现有的电网。但优点是加油比给汽车充电更快( 只需四分钟即可充满)，而且汽车仍然靠电力运行，只产生水作为废物。

“氢燃料电池虽然比电动汽车贵一点，但对环境的影响较小，因为它们在使用氢气驱动时只会排放水。然而，所有车辆，无论它们如何提供动力，都需要多种资源，既有自然资源，也有自然资源。和制造，”Bersot 说。

但氢气也像电池一样，能量密度低于气体，因此您需要携带更多氢气并在高压下储存。

真正的问题是我们已经围绕个人车辆建立了一些社会，以供长途和短途使用。这些车辆太大了，是廉价汽油充沛能量的后遗症。长途旅行最好乘坐不使用电池的电动火车，而短途旅行可以骑自行车或公共城市交通工具——同样，所有这些都可以是无电池的。