DBX本周成为阿斯顿·马丁的问题之子，面临着不是一次、不是两次、而是三次的召回。这些活动总共影响了美国3,632辆汽车，但阿斯顿·马丁尚未收到任何因这些问题造成的伤害或事故报告。

阿斯顿马丁DBX一周内召回3起

召回一：松动的电缆

其中规模最大的一次召回涉及2,902辆DBX豪华跨界车，原因是电池保险丝盒中的电缆松动。此问题可能导致发动机熄火或前灯失效，甚至可能导致动力转向系统失效。

据NHSTA称，一些幸运的客户享受到了仪表盘上闪烁的电池警告信息带来的快感，为他们的驾驶体验增添了一丝兴奋。阿斯顿甚至暗示你的车可能会在后备箱里冒烟，或者让你闻到难闻的气味，只是为了让事情变得有趣。

经销商将通过从螺柱上拆下三根受影响的电缆并彻底检查保险丝和电缆是否有损坏迹象来解决该问题。如果发现任何损坏，受影响的部件将被相应更换。此外，锯齿状螺母将被平螺母、平垫圈和弹簧垫圈取代，扭矩设置增加至12Nm。

召回二号：油冷却器软管可能破裂

第二次召回涉及机油冷却器的软管，该软管可能破裂，导致机油压力突然丧失并可能损坏发动机。它第一次被注意到是由于现场的一次失败，听起来这是一个非常可怕的场景。2023年7月4日，一位车主注意到仪表板上的油位和油压警告灯，以及发动机舱冒烟。

这绝不是一个好兆头，并促使阿斯顿·马丁展开调查。经鉴定，涉案车辆的油冷却器软管在行驶过程中破裂，导致了这一戏剧性的场面。它联系了供应商帝国汽车工业公司，以找出问题的根源。

最终，它确定供应商改变了缠绕油冷却器软管的工艺。这可能会导致在部件的内壁上形成凹坑和销痕，最终导致它们在低于规定的压力额定值时失效。

这可能会导致石油突然流失，从而导致石油压力下降。反过来，如果油滴到足够热的表面上，可能会导致发动机卡住，从而导致碰撞或火灾。不幸的是，2022年10月11日至2023年6月30日期间生产的每辆DBX707或美国的720辆汽车都安装了不良软管

为了确保受影响的DBX707不会出现故障，阿斯顿·马丁将于4月22日开始联系车主，并免费更换受影响车辆上油冷却器的所有软管。

与此同时，它还必须努力联系10名2021DBX的美国车主，他们的前传动轴和前差速器紧固件可能没有按照规格拧紧。

一位瑞士客户也发现了这个问题，他的SUV因前传动轴松动而停在路边。阿斯顿·马丁进行了调查，发现大流行的零部件短缺是罪魁祸首。

在10辆美国汽车以及其他市场的7辆汽车中，零部件短缺意味着前驱动装置和差速器因车辆处于装配线上而无法使用。他们被转移到返工区，一旦零件可用，就在那里安装。

然而，与生产线上不同的是，在安装差速器和驱动装置时，无法记录紧固件的紧固程度，因此阿斯顿·马丁无法保证这些车辆中的紧固件扭矩正确。

如果这些紧固件松动，可能会导致噪音、振动，并最终失去前轮驱动。如果传动轴松动，曲柄位置传感器可能会拔出，导致发动机熄火，并可能导致其他损坏。

因此，阿斯顿·马丁将于4月22日开始联系受影响的车主，要求他们将车辆退回附近的经销商，在那里对紧固件进行检查，并在必要时拧紧。