尽管市场降温但折旧成本高于新车的顶级二手车

通常，汽车不是增值资产。2022年，世界变得疯狂，轻型二手车的平均交易价格比新车高出8.5%。幸运的是，世界正在恢复正常，2023年情况将不再如此。

根据iseecars.com收集的数据，轻型二手车(2022-2023年款)现在的价值比新车时低8.1%。这总共损失了大约3,700美元，与去年同期相比出现了逆转，当时大流行的后遗症导致轻度二手车的平均价值比全新汽车高出3,574美元。

这种价值下降是由奥迪e-tron等车辆推动的，这些车辆很少使用的例子价值近28%，即22,757美元，比全新汽车低。同样，阿尔法罗密欧Stelvio的平均价值比新车低26.9%。

升值前14的二手车与新车

秩 模型 增加% 增加$ 平均。二手价格

1个 福特特立独行 12.30% 4,038美元 36,777美元

2个 丰田花冠混合动力车 7.90% 2,038美元 27,809美元

3个 梅赛德斯G级 4.60% 8,633美元 196,228美元

4个 丰田塞纳 3.70% 1,806美元 50,978美元

5个 丰田RAV4Prime 3.50% 1,726美元 51,298美元

6个 丰田卡罗拉Cross 2.90% $853 30,636美元

7 丰田RAV4混合动力车 2.40% $953 $40,045

8个 起亚嘉年华 2.20% $916 42,025美元

9 福特野马 1.70% $901 55,372美元

10 本田思域(掀背) 1.00% $297 29,683美元

11 本田雅阁混合动力车 0.40% $152 34,704美元

12 雪佛兰科尔维特 0.40% $324 84,827美元

13 起亚力拓 0.10% $27 20,135美元

14 本田雅阁 0.10% $16 30,404美元

对于那些希望避免大幅贬值的人来说，避开高端市场可能是明智的。就二手价值而言，前20名最大输家中有13名是奥迪、梅赛德斯、阿尔法罗密欧、保时捷等品牌的豪华车。

尽管二手车市场正在正常化，但还不是很正常。轻度二手车的平均价格为41,812美元，仍有14辆车在离开经销商后实际升值。

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涨幅最大的是福特Maverick(+12.3%)，远远领先于第二大涨幅的丰田卡罗拉混合动力车(+7.9%)。总的来说，获得价值的车辆是省油且合理的，而且价格往往合理。

这份名单上一个值得注意的例外是梅赛德斯-奔驰G级轿车。就二手价值而言，排名第三的豪华SUV的二手价值平均比新车高出4.6%(8,633美元)。

尽管新车生产恢复正常这一事实无疑提振了价格，但其他因素也有助于二手车市场找到更健康的平衡。

iSeeCars.com执行分析师KarlBrauer表示：“通货膨胀和利率是影响消费者支出的主要因素之一，这反映在过去一年二手车价格的大幅下降中。”