欧盟电子燃料交易后法拉利的燃烧超级跑车将活到2036年后

欧盟正在推进一项到2035年逐步淘汰内燃机新车的计划，但一项新协议为法拉利等超级跑车制造商带来了生机。其首席执行官谈到了这笔交易及其对跃马品牌未来的意义。毕竟，未来可能不是纯电动的。

上周六，欧盟和德国达成了一项协议，允许在2035年后使用新的内燃机汽车。根据德国交通部长沃尔克维辛的说法，其中包括一项规定“它们只能使用二氧化碳中性燃料”。此类燃料包括电子煤油、电子甲烷或电子甲醇。

对于法拉利来说，这意味着与其紧密相关的内燃机可能不必这么快就消失。“作为一家公司，对我们来说是个好消息……除了电动汽车，我们还可以继续使用内燃机……这个决定对我们来说非常有趣，因为它允许ICE超越2036年，”首席执行官BenedettoVigna向路透社表示。

与此同时，法拉利不会仅仅因为内燃机可能具有的新生命而重新调整其商业计划。它已经很好地制定了围绕其阵容电气化的计划。SF90和296GTB已经使用了电动机。

Vigna表示，这种转变将继续下去，部分原因是希望为客户提供选择的自由。“这不会改变......我们不想告诉客户使用哪辆车。我们希望为他们提供三种推进方式——混合动力、电动和内燃机——他们会选择的。”

当然，他也考虑到了公司的财务计划。改变齿轮远离电气化可能会给系统带来麻烦。事实上，这家汽车制造商在制定当前战略和计划时就知道内燃机可以延长使用寿命。

“我(去年)给出的数字——2022年至2026年期间的资本支出为44亿欧元(47亿美元)——这足以让我们继续推进电气化以及与电子燃料兼容的内燃机，”他说.所以就目前而言，听起来我们将拥有悦耳的法拉利引擎至少再过十年甚至更长时间。