经过45年的发展和数百万辆汽车的销售，沃尔沃结束了与柴油机的关系。该公司去年在纽约气候周上宣布将停止生产该动力总成类型，本月它兑现了承诺。

一个时代的终结最后一辆柴油沃尔沃下线

2月，最后一辆柴油动力沃尔沃V60在比利时根特下线。本月，最后一辆配备柴油发动机的XC90，以及最后一辆配备柴油发动机的沃尔沃，离开了瑞典托斯兰达的工厂。

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这款SUV目前正在前往沃尔沃世界(该公司位于哥德堡的博物馆)的途中，在那里它将作为展示品，象征着柴油时代的结束。这一时期始于45年前，即1979年，当时该汽车制造商推出了第一款柴油汽车。

沃尔沃244GLD6采用世界上第一款用于乘用车的六缸柴油发动机，当时即使在欧洲，柴油也仅在出租车司机和长途司机中流行。然而，这项技术最终会得到普及，柴油车多年来一直在沃尔沃的产品阵容中发挥着重要作用。

2012年至2016年间，配备该发动机的车辆占其全球销量的一半。自1991年以来(沃尔沃最远的记录可追溯到)，该公司已生产了超过900万辆柴油发动机车辆。

然而，随着2015年柴油门丑闻的爆发，这项技术开始失宠。尽管大众汽车是争议的代言人，但许多欧洲汽车制造商被指控使用设备在排放测试中作弊，至今仍能感受到其影响。

这几乎一夜之间将该技术的形象从环保变成了肮脏。随着特斯拉汽车的日益普及，该丑闻推动汽车制造商和监管机构转向电动动力系统。

沃尔沃是决定将重点转向电气化的汽车制造商之一。2023年，其电动汽车销量增长70%，全球电动市场份额增长34%。该公司表示，最终希望成为一家纯电动汽车公司，并在2040年实现净零排放。