全新BMWGroupVision车辆让人们首次看到NeueKlasse作为SAV：BMWVisionNeueKlasseX将NeueKlasse的美学、技术、可持续性和理念带入运动型多功能车领域。采用新架构的首款全电动凸起衍生车型将于2025年在德布勒森工厂(匈牙利)投入批量生产。

宝马VisionNeueKlasseX预览BMW的未来SUV

该公司在2023年IAA展会上通过BMWVisionNeueKlasse展示了该品牌作为轿车的未来的清晰蓝图。最新的VisionVehicle现在展示了BMW如何看待其X车型的未来。BMWVisionNeueKlasseX代表着积极的生活方式、高效的动力和自信的姿态。其设计将清晰的外观设计语言与明亮宽敞的内部融为一体。下一代BMWiDrive实现的特殊灯光和音效增强了直观的数字用户体验。

NeueKlasse的三个主要特征——电动、数字和循环——在这里得到扩展，包括第四个维度。专为NeueKlasse开发的驱动和底盘控制以及第六代BMWeDrive技术将构成BMW品牌核心的驾驶乐趣提升到了一个新的水平。其可持续发展理念还确保负责任的生产、运营、拆卸和回收。

新型驱动和底盘控制可提供根据个人需求量身定制的卓越驾驶体验。它基于宝马集团内部开发的新软件堆栈，将帮助NeueKlasse车辆始终保证平稳驾驶。四分之二的新超级大脑将把NeueKlasse的驾驶体验提升到一个新的维度。

结合BMWX车型的两厢设计，为NeueKlasse开发的简约设计语言也代表了外观和内饰设计的重大飞跃。随着离地间隙的增加，全电动汽车架构为更宽敞的车内空间提供了新的可能性。它具有长轴距、短悬垂和经典的BMW比例。大窗户区域和全景玻璃屋顶使室内充满自然光，营造出通风的宽敞空间，并辅以暖色纺织品。

“BMWVisionNeueKlasseX为NeueKlasseX车型提供了前瞻性的视角。同样的原则也适用于我们的运动型多功能车：电动、数字和循环，”宝马集团设计主管AdrianvanHooydonk说道。“X车型将始终保持强劲的特性：整体、干净，并对BMW灯光标志进行非常独特的垂直诠释。”

BMWX车型的新品牌外观也增强了Vision车辆的强大影响力。垂直排列的LED单元对BMW标志性灯光特征进行了全新诠释。前面和中间是BMW双肾型格栅，被重新设计成具有垂直对齐和背光轮廓的三维雕塑。前灯和双肾型格栅共同营造出一种照明效果，当驾驶员接近车辆并继续进入车内时，这种效果就会被激活。

后部充满力量和运动感。尾灯延伸至中央深处，对熟悉的BMWL形状进行了水平诠释。其3D打印元素通过可变光强度进行单独控制，以传达特别富有表现力的深度效果。

齐平的玻璃表面和明亮的“珊瑚银”外漆给BMWVisionNeueKlasseX带来一定的轻盈感。在侧窗的后部，该品牌标志性的霍夫迈斯特扭结不是通过镀铬边缘实现的，而是通过“反光印花”形成透明或反光表面，具体取决于视角。

略微升高的座椅位置确保了自信的驾驶体验。重新设计的带有多功能按钮的方向盘、具有直观触摸控制功能的中央显示屏和BMW全景视觉，以及BMW智能个人助理的先进语音控制，为人车交互提供了轻松直观的界面。BMW全景视觉在挡风玻璃的整个宽度上投射关键信息。增强型BMW3D平视显示器将在NeueKlasse量产车型中得到补充。

在BMWVisionNeueKlasseX中，中央显示屏优雅地集成到仪表板中，使前排乘客能够以最佳方式访问所有信息娱乐功能。显示的颜色不仅会转移到环境光上，还会转移到仪表板的背光织物表面上。

全新HYPERSONXWHEEL首次呈现的个人声音体验开启了更多可能性。借助这一数字功能，车内乘客可以在任何旅途中享受他们最喜欢的声音。声音实时生成，并通过手指敲击HYPERSONXWHEEL进行调整，是对沉浸式整体用户体验的创新贡献，将BMWVisionNeueKlasseX的内部转变为个人体验空间。

在NeueKlasse中，车辆的整体效率达到了一个新的水平。最新的第六代BMWeDrive技术是实现这一目标的关键。除了改进的电力驱动装置外，它还采用了新型圆形锂离子电池，其体积能量密度比以前使用的棱柱形电池高出20%以上。结合向800伏系统的过渡，这将使充电速度提高高达30%，让车辆在短短10分钟内即可充满300公里的里程。第六代BMWeDrive的续航里程也增加了30%。在空气动力学方面，BMWVisionNeueKlasseX拥有令人印象深刻的新顶级数据：与当前系列中的同类车型相比，阻力减少了20%。适用于全电动汽车的新轮胎设计和特殊制动系统有助于将车辆整体效率提高高达25%。

专为内饰开发了一种完全基于植物、矿物且不含石油的表面材料“Verdana”。它将用于BMWVisionNeueKlasseX的门板下部和中控台。海事塑料也首次用于注塑零件。在选定的部件中，这种从废弃渔网等中获得的二次原材料已占30%。

材料和施工方法的选择使组件的拆卸更加容易并提高了可回收性。侧裙以及前后裙板附件也由回收的单一材料制成。在这方面，新的设计理念遵循了2021年提出的BMWiVisionCircular的原则，该原则广泛依赖单一材料来优化可回收性。

NeueKlasse也预示着生产历史的新篇章。宝马集团匈牙利德布勒森工厂被规划和开发为iFACTORY。