五十铃D-Max推出纯电动版将于2025年上市

五十铃预览了其首款电池电动汽车，该汽车基于D-Max中型皮卡，保留了涡轮柴油版本的有效负载和牵引能力。

五十铃D-MaxBEV的预生产原型车将于3月27日在泰国曼谷国际车展上首次公开亮相，然后计划于2025年在欧洲上市。五十铃还将展示另一款D-Max原型机配备了轻度混合动力柴油机，但尚不清楚这款产品是否会投入生产。

最近改款的皮卡的零排放版本采用相同的梯架底盘，但将涡轮柴油发动机换成了“前后配备新开发的电子车轴的全时四轮驱动系统”。能源来自66.9kWh的锂离子电池组。

前部电动马达可产生53马力(40千瓦/54马力)和108牛米(80磅-英尺)扭矩，而后部电动马达则可提供121马力(90千瓦/122马力)和217牛米(160磅-英尺)扭矩。综合输出功率为174马力(130千瓦/177马力)和325牛米(240磅英尺)扭矩，这意味着BEV比基本规格的1.9升柴油发动机更强大。

该公司没有透露电动卡车的行驶里程，但确认其与现有柴油动力卡车的1,000公斤(2,205磅)有效负载和3,500公斤(7,716磅)牵引能力相匹配。至于最高时速，它将超过130公里/小时(81英里/小时)，优先考虑续航里程。

从视觉上看，五十铃D-MaxBEV采用了重新设计的车头和覆盖式格栅，以实现更好的空气动力学性能和蓝色装饰。双驾驶室车身的其余部分与ICE驱动的D-Max共享，尽管轮廓上有一套新的六辐车轮和“EVConcept”徽章。量产版本与原型是否有任何不同还有待观察。

五十铃表示，D-MaxBEV将于2025年在“挪威等部分欧洲大陆市场”推出。不过，根据“市场需求”，这款电动皮卡也将在英国、澳大利亚、泰国等国家推出。以及电动汽车充电基础设施的成熟”。

温和混合柴油可以进一步扩大产品阵容

除了纯电动版外，五十铃还展示了D-MaxHi-LanderMHEV原型车。这款车型配备了1.9升涡轮柴油发动机的轻度电气化版本，采用48V系统。更多细节将在晚些时候公布，包括轻度混合动力卡车的规格和未来的生产计划。

五十铃D-Max的竞争对手，如丰田Hilux和福特Ranger，最近分别推出了轻度混合动力和插电式混合动力版本，但目前都没有提供BEV动力系统选项。