我们最近听说宾利和阿斯顿·马丁由于电力市场放缓而推迟了电动汽车的推出。但出于同样的原因，菲亚特现在正在对其已经生产的电动汽车进行重大改变：复古外观的500e正在进行复古的ICE改装。

由于电动车增速放缓菲亚特500e可能会配备令人惊讶的轻度混合动力发动机

电动500e今年春天登陆美国，但自2020年以来一直在欧洲销售，它与老式且便宜得多的燃烧500一起提供，后者是围绕完全不同的平台构建的。但据《汽车新闻》报道，这款老旧的ICE500今年将在欧洲停售，因为从7月起，它将不再获得该地区道路的认证，但它将继续在非洲使用。

菲亚特选择不花费资金来让老款500满足欧洲最新的安全和网络安全规则，而是选择将这笔资金投入到Panda(现已更名为Pandina，为即将推出的PandaEV让路)的升级上。但电动500e的销量并未达到预期增长，整个电动汽车市场正在放缓。《汽车新闻》援引DataForce的数据显示，菲亚特去年在欧洲售出了超过104,000辆ICE动力500，但较新的电动版本仅售出62,000辆。

现在，菲亚特计划将ICE发动机改装到电动汽车中，意大利报纸CorrieredellaSera首先报道了这一消息，后来供应商向《汽车新闻》证实，这意味着混合动力500e将与其全电动兄弟一起在菲亚特位于都灵的Mirafiori工厂生产。当前的燃烧500的生产将从波兰转移到阿尔及利亚，这是其在非洲的新生活更明智的地点。

但是，将从未设计为配备内燃机的电动汽车改装为混合动力汽车不仅非常奇怪，而且也是一个耗时的过程。让1.0升、69马力(70PS)三缸FireFly轻度混合动力发动机在新家中工作需要一些时间，然后让汽车获得认证又是另一个漫长的过程，因此500e的轻度混合动力版本获胜根据同一份报告，要到2025年底或2026年初才能准备出售。这意味着菲亚特在欧洲最畅销的车型将在今年夏天停产，经销商将在18个多月内找不到替代车型。这听起来很糟糕，因为菲亚特还没有在欧洲市场上提供最广泛的车型系列。