大众和宝马决心不惜一切代价与特斯拉并驾齐驱

十年前，特斯拉是一个只有一种型号的汽车异类，并且宣扬零排放信息，普通购车者还没有准备好听到。但在2023年，那些购车者和其他汽车制造商都非常重视特斯拉。如此严重以至于最大和最著名的两家，宝马和大众，正在向电动汽车项目投入数十亿美元，以跟上美国新贵的步伐。

当然，宝马在2013年推出了超小型i3，是现代电动汽车革命的先锋。但它从未真正利用这一领先优势，而是更愿意专注于混合动力汽车，而不是开发一系列电动汽车。2014年，大众汽车还凭借e-Golf涉足电动汽车领域，但一年后发生的柴油门丑闻才真正说服这家沃尔夫斯堡公司将其实力置于电力领域。

也许正是那一集挥之不去的耻辱解释了为什么在这两家公司中，大众而非宝马如此专注于电动汽车的未来。宝马正在保持其选择的开放性，支持电子燃料以延长内燃机的使用寿命并开发氢燃料汽车。但即便如此，宝马仍预计其新车销量的50%以上将来自电动汽车，远早于其内部2030年目标，并且正在投入巨资实现这一目标。

宝马本周透露，它在资本支出上分配了创纪录的78亿欧元(83亿美元)，占其收入的5.5%，随着公司准备推出NeueKlasse一代电动汽车。其中一辆汽车是由上面看到的iVisionDee概念车预览的，它是未来3系列的先驱，但第一辆到货的NeueKlasse汽车是2025年的紧凑型SUV。

但与大众在其电动汽车转型背后投入的资金相比，即使是80亿美元的投资也不过是一笔小钱。据《华尔街日报》报道，该公司已宣布将在五年内花费1800亿欧元(1910亿美元)，其中三分之二的资金将用于开发新ID等汽车的电动和数字技术。2，见下图的概念形式。

宝马和大众汽车都希望这些巨额投资足以跟上特斯拉的步伐，但对于大众汽车来说，埃隆·马斯克的公司远非唯一的威胁。中国的电动汽车现在才开始渗透西方市场，但五年后它们的存在可能会让跟上特斯拉的步伐看起来像是一场轻松的比赛。