坚固耐用的丰田LandCruiser70系列的电池电动版本再次被推迟，因为这家汽车制造商正在努力让这款实用的4x4车能够在世界上一些最恶劣的环境中使用。

电动丰田LandCruiser70系列推迟到2030年

丰田澳大利亚公司现在表示，70系列电动汽车不会在本世纪末上市，因为该公司正致力于硬核越野车的“非常困难”的开发过程。

“要为这些车辆提供采矿所需的功能和安全要求，比我们想象的更具挑战性，”丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利(SeanHanley)说。

他表示70系列电动汽车可能会在2030年上市，但“我以前不会建议”。

尽管汉利承诺到2030年其每一款量产车型都会配备混合动力或电动版本，但汉利坚称，上市速度并不是全电动70系列的首要任务。

电池电动70系列不是从丰田工厂生产的，而是使用外部公司Temboe-LV(上市公司VivoPower的子公司)提供的改装车辆。

目前正在与必和必拓在西澳大利亚进行的试验旨在向矿业公司供应LandCruiser70系列，这些公司是标志性4x4最基本版本的最大购买者之一。

汉利表示，考虑到在如此恶劣和偏远的环境中对车辆的要求，正确选择车辆至关重要。

“质量和安全是这里的本质，”他说。

将柴油动力70系列车型转换为电池电动汽车的激进项目于2021年初宣布，最初包括目前将电动汽车推向市场的计划。

不久之后，由于开发延迟，丰田将预计的上市日期推迟到2025年，而随着工程师努力克服高压电气元件在炎热气候、灰尘、水、沙子和地雷。

“我们仍然打算继续使用这辆车，”汉利坚持说。

“然而，将LandCruiser70BEV这样的轻型商用车推向市场面临着巨大的挑战。”

已经有多家公司将70系列转换为电动用于商业应用，其中主要是采矿公司。

然而，购买一辆得到丰田认可并按照丰田臭名昭著的严格工程标准设计的汽车显然比购买由较小的组织制造的汽车更有吸引力。

丰田EV陆地巡洋舰703ti8e

拥有工厂的支持无疑会对必和必拓、Fortescue和力拓等矿业巨头有吸引力。

当然，70系列电动汽车的另一个​​选择是在工厂制造并安装所有电气元件。