本周保时捷年度新闻发布会上的两大新闻报道是对2026年Cayenne电动版的确认，以及从2027年起将位于其上方的更大、更具运动性的K1电动SUV的几张预告图片。

ICE保时捷718将与新的EV变体并存但会持续多久

但另一个被忽视的有趣消息是首席执行官奥利弗布鲁姆断言，新款全电动718Boxster和Cayman的推出并不意味着保时捷双座轿跑车和敞篷车的燃烧动力版本的终结.

Blume证实，718EV将于2025年上市销售，即推迟已久的电动MacanSUV推出一年后，但他表示，零排放跑车双胞胎最初将与旧车型的燃烧版本一起提供。这一策略与保时捷为推出MacanEV所采用的策略相呼应，后者也将与当前汽油动力SUV的更新版本一起出售。

在这里看到的原型形式的电动718Boxster将与较旧的燃烧模型一起提供

“718[is]计划在本世纪中期实现全电动化，”Blume说，然后补充说“我们将与ICE版本同时推出全新型号。在中期，718将作为全电动车型独家发售。”

Blume没有说明新的718电动汽车将与现有的燃烧模型一起上市多长时间，可追溯到2016年，但不太可能超过几年。保时捷的目标是到2030年电动汽车占其新车销量的80%，而实现这一目标将意味着减少燃烧汽车的供应。

提供两种动力总成将帮助保时捷让狂热的买家更容易接受双座电动跑车的想法，向他们介绍这个概念，同时如果他们还没有准备好购买有趣的电动汽车，仍然会为他们提供一些熟悉的东西。它还将为更具争议性的东西铺平道路：全电动911。保时捷最早要到2030年才会推出一款完全符合其标志的电动汽车，但911将在本世纪中期获得混合动力作为踏脚石。