由于燃油泵故障，越来越多的车辆被迫离开道路，澳大利亚的现代i20N车主一直面临着危险。受影响的车主还报告说，通过现代经销商网络在保修期内更换零件的等待时间长达六周或更长时间。

现代i20N燃油泵修复已确认

截至撰写本文时，传闻证据表明，燃油泵每周发生故障的速度超过3次，受影响的车辆均在2023年2月之前制造，行驶里程通常在10,000公里至40,000公里之间。

对此，现代澳大利亚公司在致客户的公开信中确认，受影响的汽车均是在2023年2月4日之前生产的，并且问题已在工厂层面得到解决。

“最初，问题被确定为泵叶轮膨胀。现代汽车澳大利亚公关总经理比尔·托马斯(BillThomas)在信中表示，土耳其工厂于2023年1月27日进行了重大调整。

“然后，发现泵叶轮叶片上存在碎片和污染问题，这是由于制造过程中材料清洁过程不正确造成的。

“原来的清洁方式(吹气)现在改为真空/抽吸。该改进于2023年2月4日进行。

“显然，目前供应的所有替换零件都是改进型的，我们没有看到自去年2月以来在澳大利亚生产的i20N上再次出现该问题，也没有看到在装有替换燃油泵的客户车辆上再次出现该问题。

“我们面临的主要挑战是零件采购的延迟。现代汽车并不是唯一一家在澳大利亚试图解决这个问题的公司——我们知道有几个品牌面临着同样的问题。”

接受汽车销售调查的一些客户表示，他们的车辆在几天内就重新上路，而其他客户则已经等待了六周以上，目前还没有具体的解决方案或维修日期。

尚未发布正式召回通知。

托马斯表示，就i20N总销量而言，故障率“相对较低”，“受影响的车辆很少”，但现代汽车正在继续监测情况，并将根据任何进一步的发展做出相应反应。

现代汽车i20N在澳大利亚和海外取得了巨大成功。等待时间在2022年的两年中达到顶峰，迫使该品牌在2022年7月至2023年9月之间停止接受订单，以便产量能够赶上需求。

目前新订单的交货时间为三到六个月。

大众PoloGTI竞争对手的小改款预计将在未来几个月内首次亮相，紧随今年晚些时候在当地展厅推出的更新版i30N掀背车之后，澳大利亚将成为这两款车型的最大市场。来自欧洲的砍伐。