这个故事包含由JeanFrancoisHubert/SB-Medien创作的插图，与现代汽车无关或由现代汽车认可

现代的未来EV阵容面向欧洲的迷你电动跨界车将于2024年推出

根据我们的消息来源，现代汽车正在研发两款欧洲城市用电动汽车(EV)，有迹象表明其中一款可能是小型跨界车。尽管这家韩国汽车制造商尚未确认这款车型的开发情况，但我们已经收集了所有可用信息以及推测性渲染图，让您预览可能会推出的车型。

现代汽车去年宣布，它正在开发一款价格低于20,000欧元的A级城市汽车。从那时起，就有关于第二个类似尺寸模型的报道。尽管该汽车制造商尚未发布有关这些车型设计的任何官方细节，但其中一款很可能是城市用车，作为最近改款的i10的电动汽车替代品，而另一款将是高级跨界车，类似于Casper。

诚然，现代Casper因其古怪的造型而获得了热烈的反响。然而，正如我们的艺术家创建的效果图所暗示的那样，类似尺寸的欧盟规格模型可能具有完全重新设计的车身，其未来主义风格灵感来自Ioniq5和KonaEV等车型。

现代标志性的像素LED大灯可应用于全宽车灯和安装在保险杠上的单元，以弥补进气口的不足。尾灯也应采用类似的处理方式。该轮廓可以将极简主义表面与少量塑料覆层结合起来。

虽然现代汽车当前EV系列的所有车型都基于E-GMP架构，但即将推出的A级车型不会如此。这样做的原因是该平台与更大的B级(超小型)到E级(大型)车辆兼容，并且对于入门级产品来说太贵了。

微型模型的一个合理场景是久经考验的K1架构的电气化变体，该架构支持ICE动力模型，如现代i10和起亚Picanto。基于K1平台的零排放产品是可行的，韩国规格的起亚RayEV和即将于2023年推出的现代CasperEV证明了这一点。欧盟规格的电动汽车可能会采用经过改进和改进的版本的基础，带来了乘坐质量、NVH、安全性和效率的改进，以满足更苛刻的欧洲买家和安全法规。

现代的未来EV阵容：面向欧洲的迷你电动跨界车将于2024年推出

现在谈论规格还为时过早，但现代汽车已确认其未来的小型电动汽车将配备来自博格华纳的集成驱动模块(iDM)。这台电动机能够产生高达181马力(135千瓦/184马力)的功率，可以缩小生产规模，因为它对于城市使用来说太大了。

如果有关城市电动汽车的报道属实，那么对于旧大陆的现代车迷来说，未来听起来充满希望，传闻即将于2023年年中和2024年末首次亮相。然而，这家韩国汽车制造商并不是唯一一家计划在该地区推出入门级电动产品的公司。大众汽车集团正在准备自己的攻势，大众、Cupra和斯柯达将在2025年推出体积稍大但仍能负担得起的超小型电动汽车。