2024款保时捷TaycanTurboGT已焕然一新，这款有史以来最极致的保时捷电动汽车拥有一些出色的性能数据，足以证明其在改款MY24Taycan电动轿车系列中的顶级地位。

保时捷TaycanTurboGT发布功率815kW

首台TaycanTurboGT确认将于2024年中期抵达澳大利亚，售价为416,600美元(另加公路成本)，比升级版700kWMY24保时捷TaycanTurboS(374,200美元，另加ORC)和轻型两座Weissach版本高出42,400美元将是一个免费的选择。

尽管升级后的Taycan运动型轿车的较小版本的续航里程可达587公里，但保时捷的新款旗舰电动汽车将是保时捷有史以来最强大的量产车型，峰值功率可达815千瓦，扭矩为1340牛米，并带有启动控制功能。

没有给出续航里程数据，但这家德国高性能汽车制造商表示，与TaycanTurboS相比，重量减轻了75公斤，这将使新款GT旗舰在2.3秒内加速到100公里/小时，使其成为速度最快的量产车之一曾经生产过。

配备更轻的魏斯阿赫套件后，TurboGT据称可在2.2秒内达到100公里/小时(比TurboS快0.2秒)，在6.4秒内达到200公里/小时(比TurboS快1.3秒)最高时速为305公里/小时，高于标准GT的290公里/小时。

作为参考，据说RimacNevera电动超级跑车在1.82秒内达到100公里/小时，PininfarinaBattista超级跑车在1.89秒内达到100公里/小时，LucidAirSapphire轿车在1.95秒内达到100公里/小时，而停产的TelsaModelPlaid轿车则在2.1秒内。

TaycanTurboGT和采用魏斯阿赫套件的TaycanTurboGT的标配功率均为580kW，通过启动控制可将超增压功率增至760kW，峰值功率在两秒内可高达815kW。

但“有史以来最具活力的Taycan”并不是铅头箭头。它已经在纽博格林创下了新的量产电动轿车圈速记录，为7:07.55，仅比1408kWNevera在臭名昭著的20.6公里公路赛道上的7:05基准慢了两秒，但比760kWPlaid快了28秒，快了26秒比之前的560kWTaycanTurboS更出色。

根据记录，梅赛德斯-AMGONE超级跑车保持着纽博格林量产车圈速记录(6:30.705)，最快的保时捷是991.2系列911GT2RS(6:47.25)，其次是最新的992.1系列911GT3RS时间为6:49.328。

值得一提的是，配备Weissach套件的TaycanTurboGT还成为2月23日在加利福尼亚州LagunaSeca赛道上绕圈最快的电动量产车，时间为1:27.87。