NHTSA对特斯拉新车方向盘脱落事件展开调查

NHTSA在收到两份有关分离方向盘的报告后，已对2023款特斯拉ModelY展开初步调查。这两辆车在交付给车主时都没有将方向盘固定到转向柱上的固定螺栓。

购买新车的人认为新车处于完美的技术状态，不会造成让他们和家人处于危险之中的安全问题。然而，情况并非总是如此，无论汽车公司或型号如何，安全召回都相当普遍。汽车是一种极其复杂的产品，有数以万计的零件和故障点。正如墨菲定律所说，任何可能出错的事情都会出错，通常是在最糟糕的时候。

就特斯拉而言，人们对其制造质量的抱怨可能比任何其他品牌都多。有时批评是当之无愧的，在某些情况下，人们对小问题反应过度。

然而，没有人会期望购买一辆方向盘在闯入前就脱落的新车。然而，这已经发生在几位特斯拉车主身上，这是我们第一次知道在2020年使用Model3。另一辆特斯拉，这次是ModelY，在1月，车主在交付汽车后不久在高速公路上行驶时丢失了方向盘。

这件事有了一个有趣的发展，因为车主说服特斯拉买回他的车，换上一辆新车，希望方向盘不会掉下来。完全自主在未来还很遥远，而且正如超声波传感器传奇所表明的那样，在更好的解决方案被证明同样可靠和安全之前，放弃可信硬件并不是一个好主意。

不管这有多可怕，这并不是特斯拉ModelY方向盘掉落的唯一事件。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称，2023年特斯拉ModelY发生的两起报告事件促使该机构对这一问题展开初步调查。根据缺陷调查办公室(ODI)的说法，这两辆车在交付时都没有将方向盘固定到转向柱上的固定螺栓。

调查的简历解释说，由于摩擦配合，方向盘仍然连接着。然而，当施加在方向盘上的力克服了摩擦配合的阻力时，方向盘突然分开了。这两起事件都发生在行驶中的低里程车辆上。

正如ODI强调的那样，这不是召回，但如果NHTSA发现确凿证据表明更多车辆有失去方向盘的风险，它可能会导致召回。目前，调查旨在评估涉及固定方向盘的范围、频率和制造过程。

应该提醒那些喜欢指责特斯拉的人，它并不是唯一一家遇到这个问题的汽车制造商。福特在2018年召回了140万辆汽车，因为方向盘因类似问题而脱落。