2024款本田Prologue和讴歌ZDX有资格获得7,500美元的全额电动汽车税收抵免

感谢通用汽车，2024款本田Prologue和讴歌ZDX有资格获得7,500美元的全额电动汽车税收抵免

更新：本田宣布这一消息后，讴歌还确认，他们的Prologue版本2024ZDX预计将有资格获得联邦7,500美元的全额税收抵免，原因与前者相同。新款ZDX的税前抵免价格从358马力的基本A-Spec的64,500美元起，到500马力的TypeS的税前抵免价格为74,500美元。

尽管美国公众对电动汽车的热情似乎有所减弱，但本田经销商一定期待着获得该品牌的首款大批量电动汽车。由于2024款Prologue已被确认有资格获得7,500美元的全额税收抵免津贴，他们更有理由对未来几周内上市的2024款Prologue感到乐观。

本田表示，自2月26日起生产的每辆中型电动汽车都符合电池采购要求，因此有资格获得最高积分。但在此日期之前生产的车型(本田尚未具体说明有多少辆Prologue受到影响)只有在租赁而非购买时才有资格获得全额积分。

租赁漏洞是由其他汽车制造商钻出来的，这些制造商的电动汽车没有资格获得信贷，要么是因为它们或它们的电池不是在美国制造的，要么是汽车本身是在北美组装的，但电池不是来自一个国家与美国有贸易协定

感谢通用汽车，2024款本田Prologue和讴歌ZDX有资格获得7,500美元的全额电动汽车税收抵免

Prologue与雪佛兰Blazer是姊妹车型，在墨西哥同一家通用汽车工厂生产，采用通用汽车的Ultium架构和电池技术。雪佛兰的姊妹品牌凯迪拉克最近宣布，已对其电池采购计划进行了更改，以确保LyriqEV再次符合税收抵免资格，该电动汽车已于今年年初与许多其他电动汽车一起从符合资格的名单中删除。

本田的Prologue系列包含五种不同的配置，包括三个装饰级别(EX、Touring和Elite)和两种动力系统设置。基础款单电机两轮驱动EX售价为47,400美元，含税收抵免后为41,295美元，输出功率为212马力(215PS/158kW)，一次充电可行驶296英里(476公里)。

与此同时，双电机EX的售价为50,400美元(积分后为42,900美元)，功率为288马力(292PS/215kW)，在需要充电之前可行驶281英里(452公里)。这款售价57,900美元(50,400美元)的Elite旗舰产品仅提供双电机版本，续航里程为273英里(439公里)。