Sono Motors已停止开发其太阳能Sion乘用车计划，以在“低迷的资本市场状况”下削减成本。

索诺的太阳能汽车熄灯

这家德国公司于 2017 年和 2019 年首次展示了该模型的原型，并宣称它是“世界上第一辆面向大众的太阳能电动汽车 (SEV)”——这一称谓也适用于融资，该公司通过众筹活动筹集资金.

最初由 NEVS 在瑞典特罗尔海坦的前 Saab 工厂生产，随后与合同制造商 Valmet Automotive 签署协议，从 2023 年下半年开始在芬兰生产。

该公司后来声称它有超过 45,000 份 Sion 的预订和预购订单，其中超过 20,000 份是带押金的私人预订。

但太阳现在已经开始实施这些计划，Sono Motors 宣布将“调整其商业模式”，将其技术改造和集成到第三方车辆上。

该公告是在一场名为#savesion 的寻找新投资者的运动失败后发布的。该公司现在打算出售 Sion 计划，尽管它将在其 B2B 产品中使用一些相关的专利技术。

它还宣布了一项回报计划，在未来两年内分期偿还预订金，包括奖金。

Sion 也曾在进行过预展，预计售价为 25,000 欧元(39,340 澳元)。

它被设置为使用 54kWh 磷酸铁锂电池，该电池也可以通过由 456 个集成太阳能半电池组成的外壳至少部分充电。

Sono Motors 声称太阳能电池可以将电池的估计续航里程延长 305 公里，平均每周行驶 112 公里。

将提供广泛的标准主动安全技术，以及 11kW AC 和 75kW DC 充电以及双向充电。

今年第一季度，Sion 将在瑞典进行冬季测试。耐久性、碰撞和太阳能测试已经在进行中。

漫长而痛苦的 Sion 开发计划已经结束，但 Sono Motors 表示其油箱中仍有汽油——或者更确切地说，电池中仍有电荷。

Sono Motors 已经向欧洲、亚洲和的 23 个 B2B 客户提供其太阳能硬件和软件解决方案，该技术正在第三方汽车、公共汽车和休闲车上进行试点。

它作为开发合作伙伴和供应商与三菱欧洲和大众子公司斯堪尼亚和 MAN 等合作，并将在 2023 年第二季度推出名为 Solar Bus Kit 的公共交通“面向大众市场的改造解决方案”。

Sono Motors 表示，其幸存的 B2B 太阳能业务的“轻资本性质”将“实质上”减少公司的资金需求，并且它正在与投资者谈判以专注于太阳能业务，同时获得 146 万欧元(230 万澳元) ) 于 1 月从欧盟委员会为其太阳能技术提供资金。

事实上，Sion 计划的终止将为公司腾出大量资金——该计划占 Sono Motors 2023 年资金需求的 90%。

大约 300 名员工将被裁员，首席运营官 Thomas Hausch 也将离职。

“尽管我们不得不终止最初的激情项目 Sion 计划，但将我们的全部重心转移到企业对企业的太阳能解决方案上，为我们提供了在太阳能领域继续创造创新产品的机会，”首席执行官兼联合创始人表示。创始人劳林哈恩。

Sion 已被有效地 Photoshop 淘汰，该公司重新发布了各种太阳能汽车的图像，但被取消的汽车不存在。

对于太阳能汽车来说，今年过得并不好。

荷兰汽车制造商 Lightyear在将太阳能 0 投入生产仅一个月后于1 月宣布破产。