凯迪拉克表示教育客户购买电动汽车将促进销量

凯迪拉克认为，对消费者进行电动汽车教育是说服他们购买电动汽车的最佳方式，毫不奇怪，重点关注充电基础设施、驾驶体验和定价等最重要的因素。

与一些欧洲竞争对手一样，凯迪拉克当前的产品组合包含内燃机车型和电动汽车的有趣组合。在内燃机方面，有CT5-V和CT5-VBlackwing和EscaladeV系列等疯狂的产品，而在电动汽车方面，近年来有Lyriq、Celestiq、Vistiq和Optiq等车型。

电动汽车在美国的采用已经放缓，凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯最近在接受《贝灵汉先驱报》采访时表示，汽车制造商可以通过一些关键方法说服现有的内燃机买家转向电动汽车。

“我认为这是一种教育，”他说。“如果可以的话，有三个特征是市场上必须具备的。正确的?首先，它必须有续航里程，凯迪拉克的续航里程都在300英里以上。所以你会感到安慰，嘿，我可以上下班，什么，五天，而且直到周末才需要充电。”

“然后，你就能真正享受到骑行的特性。这是一种不同的驾驶车辆。车辆的所有重心都较低。因此，你没有传动通道，也没有后座后面的大驼峰来满足所有的车轴和传动比，”罗斯补充道。“当然，最终的价格，我能买得起吗?您知道，使用我们的Lyriq，您的起价略高于58,000美元。它可以从那里上升。但是，你知道，[有]很棒的租赁计划，很棒的购买计划。我认为这只是一个尝试一下的情况。”

虽然Lyriq是目前凯迪拉克最实惠的车型，但这个位置很快就会被较小的Optiq取代。它将与奥迪Q4e-tron和GenesisGV60等车型竞争，虽然价格尚未公布，但一些人认为它的起价将在40,000美元左右。定价范围的另一端是凯迪拉克Celestiq，售价高达34万美元，旨在重新确立凯迪拉克作为“世界标准”的地位。

凯迪拉克的最终目标是到2030年只销售纯电动汽车。去年，该公司在美国销售了9,154辆Lyriq。