为何福特野马这种肌肉线条车，在中国并不是很受欢迎？ 福特野马为什么没人买

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一、为何福特野马这种肌肉线条车，在中国并不是很受欢迎？

一、为何福特野马这种肌肉线条车，在中国并不是很受欢迎？

肌肉车是指那些线条硬朗、动力强劲的美式后轮驱动汽车，它们一般配备大排量V8发动机，外形粗糙。肌肉车的诞生，还要从一项汽车运动说起，那就是飙车。20世纪60年代左右，线性加速在美国兴起，并迅速在美国流行起来。直线加速赛通常在1/4或1/8英里的直线赛道上举行，这需要非常高的功率。因此，大排量高扭矩的肌肉车应运而生。

说起肌肉车，我们不得不提到三款经典的肌肉车：道奇挑战者、雪佛兰科迈罗和福特野马，它们几乎是当今肌肉车的代名词；我们还可以在许多美国电影中看到他们。例如，《速度与激情》中主角范迪塞尔的汽车是道奇，而《变形金刚》中众所周知的大黄蜂实际上是科迈罗。

肌肉车发展起来后，它有一个可爱的外号：小马车。小马汽车这个名字最初是福特野马的昵称，后来逐渐被人们接受，一些排量稍小、外观精致的汽车也被称为小马汽车。事实上，上面提到的三款经典车型以及目前市场上可以看到的肌肉车严格来说基本上都是小马汽车，因为排量越来越小的排放法规。

那么在美国街头随处可见的这种肌肉车，为什么在中国这么难见到呢？究其原因，我认为有以下几个因素。1.不同的消费观念：美国人喜欢玩车，而中国消费者在购车时看重功能需求。

在美国，汽车不仅仅是一种交通工具。“玩车”是许多美国人买车的目的。而且很多美国家庭不止有一辆车，所以美国人买车时并不局限于家里。另一方面，在中国，大多数家庭只有一辆汽车，因此买车时首先考虑的是空间，其次是作为家用交通工具的性价比和耐用性。

显然，对于这类消费者来说，他们所看重的肌肉车都是买不到的；因此，除了大马力以外一无是处的肌肉车不在他们的考虑范围内是合理的。

此外，受中国传统“面子”思想的影响，无论是家庭汽车还是公共汽车都应该在面子上体面，因此中国人也非常重视品牌选择。在中国，BBA的地位无需多言。一句“开奔驰，坐宝马”足以说明；肌肉车相对较小，辨识度较低。你开着道奇蝰蛇，别人甚至不知道。你怎么敢？2.价格高且选择少：

在美国并不太贵的肌肉车来到中国后往往可以与豪华品牌相媲美。目前，在中国很容易买到的肌肉车是雪佛兰科迈罗和福特野马。大多数肌肉车只能平行进口到中国，加上高排量汽车的额外购置税，这个价格完全可以购买更高级的汽车。同样的价格，这也是国内消费者选择其他汽车的原因之一。3.路况稍有限制：城市交通拥堵难以释放肌肉车的野性。

说到路况，中国大城市的车主可能有话要说。事实上，作为人口和汽车数量最多的国家，中国的城市交通拥堵问题更为突出。因此，在城市里开肌肉车就像把野兽关在笼子里。一脚踩油门一脚踩刹车真的很难释放它内心的野性。什么事？你说在高速公路上开车？一英尺的地板油？对不起，这是一张超速罚单。4.油耗高：肌肉车动力不错，但油耗是车主不得不承受的痛苦。

如前所述，为了追求动力，肌肉车大多采用大排量V8发动机。即使现在叫小马车，它的排量与其他车型相比也不小。毫不夸张地说，他们就像喝汽油的怪物。此外，中国的油价并不便宜，高油耗对大多数人来说很难接受。5.政策影响：大排量车的购置税和排放标准限制了肌肉车。

政策上主要有两点：一是汽车购置税，大排量的肌肉车需要额外缴纳购置税；第二，在污染排放标准方面，许多肌肉车无法达到国五标准的门槛。这也是肌肉车在中国很少见的重要原因之一。

当然，尽管肌肉车在中国并没有火起来，但这并不妨碍一些汽车爱好者对肌肉车的热情。作为汽车历史上具有代表性的车型，其高性能特性在当今也颇具吸引力。因此，对于大多数人来说，在业余时间享受它是很好的。

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