据报道，丰田仍计划在2025 年被电动车型取代之前推出GR Supra的热门GRMN版本。

据报道丰田的下一款Supra将是电动的

媒体Best Car Web报道称，GRMN Supra 将使用双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，产生 404kW 的功率——高于之前报道的 385kW 输出，并将其与BMW M4 CSL相提并论。

据报道，GRMN Supra 将是当前Supra的终极版本，没有进一步的变体计划。

据报道，目前的 Supra 将于 2025 年与相关的BMW Z4一起停产，后者由奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔生产。

先前的报道表明 GRMN 将于 2023 年首次亮相，并采用七速双离合自动变速器和各种减轻重量的措施，例如更多地使用碳纤维部件。

这些报告还表明这将是一款限量版车型，可能只生产 200 台。

标准 GR Supra 配备单涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，功率为 285kW 和 500Nm。它配备八速变矩器自动变速器或去年推出的六速手动变速器。

下一代电动 GR Supra 的详细信息尚不清楚，不过Best Car Web报道称它将采用后轮驱动，其设计让人联想到中置引擎跑车。

最近推出了当前汽车的手动版本，丰田有可能正在为不愿放弃离合器的发烧友开发下一代车型。

丰田去年为带有假离合器的电动汽车模拟手动变速箱申请了专利，但尚不清楚这项技术是否会应用于量产车辆。汽车制造商以为有趣的概念申请专利而闻名，但不一定打算将它们用于生产。

“伪离合器踏板 [和伪变速杆] 的布置和操作感觉与真正的 MT 车辆相同，”丰田在其一份专利申请中表示。

丰田表示，这款 EV 手动变速器的目标是“提供一种电动汽车，既能像 MT(手动变速器)汽车一样驾驶，又能像普通电动汽车一样驾驶，而不会感到不安全和焦虑”。

这家汽车制造商在其专利申请中详细说明，如果需要，可以关闭这种手动换档功能。

Supra 的主要竞争对手，最近推出的日产 Z，将获得自己的性能旗舰。

据报道，Nismo 变体正在研发中，预计将提供比标准 Z 更强大的动力，但究竟有多少——以及它将收到哪些其他机械变化——尚不清楚。

标准日产 Z 可产生 298kW 的功率和 475Nm 的扭矩，配备六速手动或九速自动变速器。