据报道，三菱基于 Outlander 插电式混合动力(PHEV) 的Vision Ralliart Concept的高性能量产版将于 2024 年推出。

Ralliart准备启动三菱欧蓝德插件

据日本出版物Best Car Web报道，这款运动型欧蓝德 PHEV将产生更多动力，而不仅仅是像泰国市场 Ralliart 版Triton和Pajero Sport那样的贴纸包。

据报道，动力将来自常规 Outlander PHEV 插电式混合动力总成的“调整”版本，该动力总成由一个2.4 升四缸汽油发动机和两个电动机组成。

Best Car Web报道称，Outlander PHEV Ralliart 的系统总输出功率将超过 200kW。

三菱不为常规欧蓝德 PHEV 提供总系统输出，但汽油发动机产生 98kW 的功率和 195Nm 的扭矩，前电动机产生 85kW 和 255Nm，后电动机产生 100kW 和 195Nm。

目前尚不清楚这家日本汽车制造商是否计划更换普通欧蓝德 PHEV 的 20kWh 电池组。Vision Ralliart Concept 配备了“增强的电池容量”，但没有透露容量有多大。

除了动力总成的变化之外，据报道，Outlander PHEV Ralliart 还将进行底盘改装和重新调整的悬架，以创造更具运动感的驾驶体验。据报道，它还将具有增强的空气动力学元素。

Vision Ralliart Concept 配备了“更具运动感”的四轮控制调校，以及带有六活塞卡钳的“大型盘式制动器”。覆盖这些制动器的是 22 英寸深色合金轮毂，采用开槽式空气动力学设计。

由于喇叭形轮拱，该概念车还采用波浪形车身套件，姿态更宽。

据报道，量产的 Outlander PHEV Ralliart 长4810 毫米、宽1880 毫米、高1748 毫米，轴距为2705 毫米。这比普通的欧蓝德 PHEV 长约 100 毫米，宽约 20 毫米。

Best Car Web估计高性能三菱欧蓝德 PHEV Ralliart在日本的售价将在5.5-610 万日元(约合 60,000-66,000 澳元)之间。

目前的旗舰车型 Outlander PHEV Exceed Tourer 在上路费之前的参考价格为 69,990 美元，因此如果它真的来到澳大利亚，预计它会获得更高的价格。

2021 年 9 月，三菱澳大利亚产品战略负责人 Owen Thomson 告诉CarExpert，他希望 Ralliart 在当地回归，但有一些附加条件。

“我们希望看到 Ralliart 回归，但如果它回归，我们希望以一种特殊的方式回归，”汤姆森先生说。

“它有传统，市场上有记忆。”

Ralliart 作为 Mitsubishi 的高性能和赛车运动开发部门的历史包括最高成就，例如 Lancer Evos 的各种迭代与 Tommi Mäkinen 一起闻名。

它最近展示了其部分库存的Ralliart Triton AXCR，它在 2022 年亚洲越野拉力赛中首次获胜。

三菱在交付概念时喜忧参半： 2019 年的 Engelberg Tourer 表现为新的欧蓝德，而 2015 年的概念车 XR-PHEV II 至少暗示了 Eclipse Cross。

另一方面， 2017 年的 e-Evolution Concept由于其“运动性”而在精神上看起来与 Vision Ralliart Concept 相似，但由于三菱很快受到财务困境的打击，日产成为其主要股东，因此从未有过任何进展。