标致308 Hatch 和 308 Wagon可能会在澳大利亚获得更强大、更高效的汽油发动机，以及该法国品牌旗下的其他车型系列。

标致308获得电动动力冲击

上周，标致详细介绍了其 1.2 升 PureTech 三缸汽油发动机的新型 48V 轻度混合动力版本，该发动机将于 2023 年第二季度在欧洲的新款 3008 Hybrid 和 5008 Hybrid中首次亮相。

在本新闻稿的最后，这家法国制造商证实，这种动力总成将在未来几个月内很快进入标致208、2008、308和408 ，并可能在年底前在欧洲市场推出。

此外，该新闻稿指出，这款新的100kW/230Nm 1.2 升轻度混合动力汽油发动机在急加速时还可以从其小型电动机增加 9kW 的辅助，实际上将取代现有的 96kW PureTech 130 1.2L 汽油发动机。

目前，该发动机在全球标致产品线以及 2008 和 308 本地产品中提供。

如果 1.2 升汽油发动机的非电气化版本全面停产，这意味着澳大利亚可能会在某个时候看到升级后的 48V 动力传动系统——可能是在 2024 车型年。

然而，该品牌的本地分支机构目前还不会确认任何车型系列的新型轻度混合动力发动机，告诉CarExpert “现阶段没有关于将轻度混合动力车型引入澳大利亚市场的信息可分享” .

凭借其适度的功率提升和车载 48V 系统，308(以及其他标致车型)应该会看到轻微的性能提升以及其官方油耗评级的可观改进。在更大的 3008 SUV 中，新的动力传动系统声称可将油耗降低多达15%。

这部分是通过在交通中爬行或低速行驶(例如停车场)时以 EV 模式运行以及在以高达 145 公里/小时的速度滑行时关闭发动机来实现的。使用小型21kW/55Nm电动机实际驱动车轮的能力对于轻度混合动力来说是不寻常的。

这也意味着配备新混合动力系统的标致车型将更换现有的六速和八速爱信自动变速器，换成新的六速双离合混合动力变速器，该变速器还包括电动机、逆变器和 ECU，标致称其“优化了车辆的尺寸和重量并保证了出色的驾驶性能”。

尽管声称如此，但该公司实际上并未确切说明在驾驶性能方面取得了哪些进步(如果有的话)。随着新动力传动系统即将在国外发布，更多细节无疑会浮出水面。

在澳大利亚，标致 2008 和 308 配备了即将推出的 96kW 1.2 升三缸汽油发动机，预计即将推出的标致 408 跨界轿跑车——将于 2023 年某个时候上市——也将采用相同的发动机。

如果新的 100kW 1.2 升 MHEV 动力传动系统适用于本地车型，308 和 408 将提供完全电气化的动力总成系列，因为该品牌的 165kW 1.6 升插电式混合动力车已被确认用于 308 Hatch，预计408 也提供。

在确认其在澳大利亚的首款电动汽车——e-Partner 紧凑型商用货车后，标致已表示计划在年底前将电动汽车引入乘用车和 SUV 领域。

e-208 city hatch 和 e-2008 crossover 已被指定为可能填补这些职位的候选人。

事实上，e-2008已经出现在政府的批准文件中，表明它已经获准在澳大利亚销售，我们距离法国品牌的官方细节也不远了。请继续关注最新消息。