现代索纳塔的中期更新换代了外观截然不同的前端

改头换面的现代索纳塔完全没有伪装，在 B-roll 或电视广告拍摄期间拍摄了几张快速照片。

这表明即将全面披露。

更新后的索纳塔是最新的现代汽车，在汽车前部安装了醒目的全宽 LED 日间行车灯条，如 Grandeur 、 Staria和下一代Kona上所见。

大灯位于下方，而六角形格栅区域则采用镀铬装饰。

另一个更清晰的后部照片显示了带有暗元素的清新尾灯。似乎仍然有一个全宽灯条。

之前伪装的索纳塔 N Line原型的谍照也让我们更好地了解了新的合金轮毂设计，以及新的挡泥板通风口。

当前汽车独特的安装在挡泥板上的镀铬条——与 LED 日间行车灯融为一体——似乎已被移除。

目前尚不清楚是否对内部进行了任何更改。

屋顶和温室似乎没有变化，尽管去年的一份报告表明韩国的销售令人失望导致现代汽车订购了大修。

这并不是索纳塔第一次在中期和后期进行重大更新，前后造型截然不同，另一个例子是 2001 年 EF 系列车型的改款。

来自韩国媒体Chosun 的同一份报告还表示，没有下一代索纳塔正在开发中。在它发布时——2022 年 5 月——理论上，新奏鸣曲的制作工作应该已经在顺利进行。

据报道，内部人士告诉Chosun，该公司将停产索纳塔是公开的秘密，其装配线将被转换为生产更多电动汽车，电动索纳塔是一种可能性，但不是优先考虑的事项。

“我们不能排除电动索纳塔，但我们优先考虑开发紧凑型电动汽车，而不是不太受欢迎的中型汽车，”该内部人士表示。

现代汽车还推出了一款尺寸相似的电动车型Ioniq 6。

索纳塔是 2022 年韩国第九大畅销车，而就在 2015 年，它还是韩国最畅销的汽车。

轿车在韩国市场仍然很受欢迎，因此虽然它被各种 SUV 车型超越，但它的销量也被排名第六的Avante(又名i30 轿车)和排名第三的更大的 Grandeur 超越。

长期以来，索纳塔一直是特别封闭的韩国新车市场上最畅销的车型之一，现代和起亚在该市场的份额合计超过三分之二。

目前的车型于 2019 年投产，但直到 2021 年才到达这里。现代最终也只带来了涡轮增压的 2.5 升 N Line，而不是最初提出的自然吸气 2.5 升和涡轮增压 1.6 升四缸发动机澳大利亚。

尽管仅提供单一变体，索纳塔去年在澳大利亚的销量仍然超过了本田雅阁和标致 508 。

索纳塔是现代汽车历史最悠久的铭牌，于 1985 年在后轮驱动 Stellar 的高档版本上首次亮相。

第一代前轮驱动车型于 1989 年问世，现代索纳塔在全球范围内的销量已超过 900 万辆。

现代汽车似乎无法在索纳塔上脱颖而出，因为它试图兼顾多个市场的竞争需求。

2009 年大胆的重新设计——在这里作为 i45 销售——推动索纳塔在美国的销量创下历史新高，但它在较为保守的韩国市场上收到的评价褒贬不一。

2014 年推出了保守的重新包装以安抚韩国买家，但美国的销售额停止了快速上升。

在 2019 年推出当前车型之前，2017 年推出了具有运动风格的重大周期中期更新。然而，对于许多韩国买家来说，它的造型又一次过于激进。

现代也不能依赖美国的销售，因为那里的整个中型轿车市场都在下滑。

别克、福特、马自达和大众最近都退出了美国市场，而索纳塔 2019 年的销量自 2003 年以来首次跌破 10 万辆。

过去几年，该品牌在中国的销售额也一直在稳步下降。