第三代VWTouareg已有五年历史，因此该德国品牌决定对其进行整容，以在竞争激烈的市场中保持新鲜感。一组显眼的预告片暗示了相当微妙的造型变化，但尽管采用了遗留引擎，大众还是升级了底盘，旨在提高舒适性和驾驶动态。

2024VWTouaregFacelift预览视觉变化和底盘升级

官方照片显示了在冰冷的瑞典拉普兰进行冬季测试时经过轻微伪装的途锐原型车。VW发光的二维码式包裹非常薄，让我们对外观设计有了很好的了解——就像我们最近的谍照一样。变化集中在前端，途锐的格栅更纤细，保险杠进气口更大，前大灯也有所改进。后者采用IQ.LIGHTHD矩阵技术，共有38,400个微型LED，并通过细灯条连接到VW徽章。

该配置文件实际上是相同的，就像大多数生命周期中期更新的情况一样。尾部一眼就能认出来，但大众汽车吹嘘在后挡板上增加了一个发光标志，这在其欧洲范围内尚属首次(该功能已在美国和中国推出)。后保险杠的下部似乎也略有修改，扩散器采用了新的网格。请注意，图片中的原型是旗舰R，它解释了更大的合金轮毂和车身周围的运动装饰。

在内部，带有15英寸信息娱乐触摸屏和数字仪表盘的InnovisionCockpit被保留下来，但软件已经升级。这带来了语音控制、无线AppleCarPlay和AndroidAuto以及带有高清地图的全新车道精确导航方面的改进。方向盘保留了大众承诺在未来取消的触敏按钮，但至少中控台上还有老式的音量旋钮。最后，根据客户反馈，扶手和中控台面板现在触感更柔软。

虽然上述变化对于一款已有5年历史的车型来说是微妙的，但大众工程师在MLB架构的设置上做了一些工作，该架构与大众集团的大型高级SUV共享。亮点是标准钢弹簧悬架和可选的双腔室空气悬架的新设置，在以舒适为中心和以性能为中心的驾驶模式之间带来更大的差异。此外，还增加了一个新的车顶负载传感器，在安装车顶箱时通知主动电子系统，以提高行驶稳定性。

大众途锐的动力总成阵容将得到延续，包括3.0V6TSI(汽油)、3.0V6TDI(柴油)、eHybrid(PHEV)和性能旗舰R(PHEV)。它们都标配八速自动变速箱和4Motion全轮驱动系统。改款后的大众途锐将于2023年夏季首发。与其前身一样，它将与机械相关的奥迪Q7/Q8和保时捷卡宴/卡宴Coupe

一起在斯洛伐克布拉迪斯拉发生产，后者也将在稍后进行生命周期中期更新今年。