日产的电动Max-Out敞篷车概念车已经从数字渲染过渡到实体展示车。

日产MaxOut电动汽车敞篷车概念车实物曝光

然而，如果你期待更多关于双座车的信息，那么你就不走运了：日产只是说它的设计是为了展示该公司的“创新，以开发各种先进和引人注目的车辆，并清楚地看到它们如何使个人和社会受益”。

该实物概念将于4年1月2023日至<>月<>日在日产全球总部画廊举行的日产期货活动中展出。

您可能还记得 Max-Out 是 2021 年在效果图中预览的少数几个概念之一，还有 Surf-Out ute 和 Hang-Out MPV/跨界车。

据说所有人都采用了具有专有全固态电池(ASSB)，高级e-4ORCE双电机全轮驱动和高级ProPilot驾驶员辅助功能的新架构。

日产在 2021 年将 Max-Out 描述为一种“超轻量级”敞篷概念车，承诺非常低的重心、有限的车身侧倾和“最高的稳定性和舒适性”。

这是一个双座，尽管日产说你可以“变形”座椅。例如，乘客座椅可以折叠平放。

日产表示，它的目标是在2024财年推出市场之前，最早在2028财年试生产ASSB。

这只是其2年宣布的24万亿日元(6亿澳元)电气化投资的一部分。

在这三个-Out概念中，鉴于敞篷车市场的下滑，Max-Out似乎最不可能达到生产。然而，日产可能正在寻求推出一款新的电动光环车型。

该概念车的名字让人联想到Maxima，自1981年以来，Maxima一直是日产在北美市场的旗舰轿车。目前的2015年复古车型仍然在那里销售，位于Altima上方。

除了这三个-Out概念之外，日产还预览了一款名为Chill-Out的车型，该车型取笑了Leaf掀背车的替代品。

它与Ariya共享雷诺-日产-三菱联盟现有的CMF-EV平台和日产的e-4ORCE双电机全轮驱动系统。

日产预计一些市场将更快地实现电气化。

到2026财年，预计电动汽车将占其欧洲销量的75%以上，在日本占55%以上，在中国占40%以上。