我一直很喜欢马自达推出的小型SUV。虽然它们的速度不快或特别运动，但它们有很多中档咕噜声，很舒适，并且可以拖曳相当多的日常碎屑。它们也相当有吸引力，这在它们居住的拥挤部分很重要。毕竟，没有人愿意驾驶一辆丑陋的汽车。但他们从来没有真正拥有过...大男子主义。不，CX-3、CX-5和CX-9以一种漂亮但年轻的专业方式很有吸引力。因此，当马自达去年秋天推出CX-50时，我发现自己靠在显示器上以获得更好的外观。

2023马自达CX50涡轮增压AWD高级版评论

CX-50具有更肌肉感的设计。肿胀、肌肉发达的挡泥板和宽大的轮拱。宽而扁平的引擎盖。侵略性和饥饿感的入口和通风口。看起来...崎岖。能够。我敢说...艰难。这没有那种“年轻母亲头到目标”的样子。这看起来像一个留着胡子和一双攀岩鞋的家伙可能会爬出来的东西。看起来真的很犀利。所以我们急忙问马自达是否可以花一些时间开一辆。他们慷慨地同意并交付给我们一个涡轮增压的AWDPremiumPlus型号，价格低至四十美元。

我们收到的汽车涂着一种有趣的彩色油漆，马自达称之为“锆石沙金属”。你可能会问什么是锆石砂。好吧，事实证明，锆石砂是一种古老的矿砂，仅在南部非洲和澳大利亚开采，用于陶瓷和铸造行业。虽然它有几种不同的颜色，但当我们用谷歌搜索它时，出现的图片与我们的CX-50颜色相同。这是一种引人注目的颜色，当我们拥有它时，我们有几个人对它进行了评论。

里面同样引人注目。它被称为兵马俑-有充分的理由-因为黑色和灰色内饰中的彩色拼色兵马俑看起来很棒。我必须归功于马自达的高级装饰级内饰。它们是如此诱人，如此舒适，如此赏心悦目，让您情不自禁地印象深刻。较小的装饰级别必须使用更无聊的颜色和简单的设计，但高级级别将其击出公园。或者锆石沙坑。无论。

引擎盖下，与6速自动变速器和功能强大的AWD系统相结合的是2.5升涡轮增压四缸Skyactive汽油发动机，可提供227hp和310lb-ft的扭矩。这款发动机很好地推动了CX-50，虽然你不会用它赢得任何比赛，但它会让你大吃一惊。根据我的经验，从灯光发射时，最初感觉很慢。低头看车速表，我看到指针以25英里/小时的速度摆动到30英里/小时。我会抬头检查交通情况，然后回头看车速表，却发现它的速度超过了70英里/小时。所以它下线很慢，但它有惊人的中档和高端功率。这使得它在高速公路交通中有点鲨鱼。你会发现自己在交通中穿梭，就像一个F1冠军在缓慢的进站后追赶。在高速公路上，走出去超越某人从来都不是问题。有卡车的扭矩可用于弹弓通过较慢的交通，并让您安全地回到车道上。所以它得到了它的重要性。马自达将其牵引能力评为3500磅，这是不错的。

悬架符合要求，但具有运动感。您最初可能会认为它太软了，但您很快就会意识到第一英寸左右的行程是柔软的，但随后东西变得坚硬，悬架提供了强大的性能。一段时间后，当它开始倾斜到一个清阔的角落时，你学会了信任它，因为你知道它会毫不费力地坚挺并吸收任何颠簸，同时保持马自达闻名的稳定性和敏捷性。我们从未遇到过任何糟糕而无法扰乱它的道路-我们遇到了一些糟糕的道路。骑行保持合规、包容和舒适。

刹车令人钦佩。踏板感觉非常好，性能也非常好。他们反复将这辆小型SUV从严重的速度拖下，没有戏剧性和令人放心的稳定性。

我们在CX-50上行驶了好几英里，发现我们真的很喜欢它。它在长途驾驶中很舒适，驾驶起来很愉快，而且速度惊人。它的内部感觉比CX-5更宽、更宽敞，我们认为它是基于它。事实证明，它实际上是基于CX-30平台的，但略微放大，使其成为中型SUV。无论什么。它有效。信息娱乐系统/卫星导航系统今年比CX-5和CX-30中的系统有所改进。

燃油效率令人印象深刻。我们整个星期都在努力驾驶它，从来没有给油箱加满油，这是一个意外的惊喜。我们驾驶的大多数SUV在我们拥有它们时至少需要加油一次，而且它们的油箱通常比CX-50大。

CX-502.5自然吸气型号起价为27，550美元。CX-50Turbo起价为37，150美元，值得额外动力的10k美元溢价。CX-50TurboPremiumPlus就像我们的起价为43，250美元。对于一辆像样的小型SUV来说，这不是多少钱，值得一试。

总的来说，我们喜欢CX-50TurboAWDPremiumPlus。如果功率更大一点，它会更好，但它在它所充满的东西上做得很好。外部和内部的温暖和设计吸引了我们，但活泼的发动机和平稳的悬架赢得了我们。