马自达CX90插电式混合动力车要到2024年才会登陆澳大利亚

马自达将于2023年下半年在澳大利亚推出配备汽油和柴油六缸发动机的旗舰CX-90SUV，但插电式混合动力 (PHEV) 车型要到明年才能上市。

“[CX-90 PHEV] 是开发的，因此我们的工程师需要做一些工作以确保它是特定于 ADR 的，”马自达澳大利亚董事总经理 Vinesh Bhindi 说。

ADR 代表澳大利亚设计规则。

CX-90 的 PHEV 动力传动系统的美国数据与较小的 CX-60 的设置相匹配，今年已经锁定在澳大利亚。

它使用 2.5 升四缸发动机和电动机，峰值功率为 240kW 和 500Nm，八速变速器和 17.8kWh 电池组可实现纯电动驾驶。

虽然 CX-60 提供 62 公里的电动驾驶 (WLTP)，但预计较大的 CX-90 的纯电动汽车续航里程会由于其更大的重量而略短。

在 PHEV 到达之前，CX-90 将配备涡轮增压 3.3 升直列六缸汽油发动机，功率为 254kW 和 500Nm，或者 3.3 升涡轮增压柴油直列六缸发动机，功率为 187kW 和 550Nm。

它们配备了新的八速自动变速器，驱动力通过标准的 i-Activ 全轮驱动系统发送到所有四个车轮。

两款发动机上的 48V 轻度混合动力系统在发动机和变速箱之间配备了一个电动机，可在低速时直接为 CX-90 提供动力。马自达还承诺“高档的感觉，平稳的驾驶体验，[和]迷人的声音和效率”。

澳大利亚在获得配备这种新型直列六缸涡轮增压柴油发动机的 CX-90 方面是独一无二的，没有其他市场准备获得这种发动机。马自达澳大利亚公司表示，它特别提出要求，并得到了满足，因为相关的 CX-60 提供了它。

“它需要全面校准，因为显然这辆车更大更重以及所有这些东西，所以它需要完成所有这些工作，但它已经脱离了 CX-60 的基线，”马自达澳大利亚国家营销经理阿拉斯泰尔说多克。

虽然牵引能力数据尚未公布，但马自达高管表示，它将优于 CX-9，CX-9 的制动数据为 2000 公斤，无制动数据为 750 公斤。

马自达将在未来几个月内发布 CX-90 的完整定价和规格，CarExpert了解到澳大利亚将有六座和七座选项可供选择，前者包括第二排船长座椅，如 LE 变体CX-8 和 CX-9。

预计不会有八座版本。

作为参考，CX-60 系列的价格在 59,800 美元到 87,752 美元之间(不含上路费)。CX-90 几乎可以肯定是澳大利亚最昂贵的马自达，并且在内部和外部的各个方面都比 CX-9 更大。

它的汽油发动机也是马自达有史以来生产的最强大的发动机。

马自达表示，CX-90 将吸引现有的马自达客户以及高端品牌汽车的车主，但它没有说明其旗舰车型将与哪些车型交叉购买。

CX-90 的项目经理 Mitsuru Wakiie 还表示，CX-90 并未针对任何特定车辆进行整体基准测试。

“我们并没有真正指定任何特定模型作为基准。根据属性，我们试图达到理想状态，然后我们看我们如何对抗他们。这就是我们的方法，”Wakiie-san 通过翻译说道。

“我不认为我们对 CX-90 的定义是高级车……因此，你可以看到 CX-90 可以在某种程度上等同于高级车，这很好，但这不是我们的具体意图。”