丰田希望从2025年起其澳大利亚一半以上的销售额实现电气化

丰田澳大利亚公司预计，到2025年，“电动”汽车将占其销量的一半以上，高于 2022 年的 31.5%。

该公司不愿透露其中有多少是纯电动汽车，它计划从今年的bZ4x开始，在未来三年内推出三款纯电动汽车。

然而，它确实预计澳大利亚的电动汽车增长将在未来七年加速，而不是像混合动力车那样需要二十年才能成为主流。

丰田的目标是到 2030 年为其所有车型提供电气化选择，不包括 GR 性能车型。

该公司吹捧其电气化动力系统选项的多样性，目前包括混合动力和氢燃料电池电动汽车，并将很快包括电池电动汽车。

缺少插电式混合动力车，尽管 PHEV 版本的RAV4和Prius等车型在海外有售。

“插电式混合动力车提供其他好处，你知道，[可能] 成为未来产品组合的一部分，”丰田澳大利亚公司销售、营销和特许经营业务副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 说。

“我经常想插电式的实用性如何，但你知道它会有一个市场，它确实在排放和范围方面起到了作用，并以更经济的方式减少了油耗，所以我们不会'根本不排除插电式混合动力车作为一种选择。”

丰田去年在澳大利亚销售了 72,815 辆混合动力汽车，其中混合动力汽车目前占 RAV4 和凯美瑞销量的一半以上。

虽然丰田提供其整个跨界车系列以及雅力士、卡罗拉和凯美瑞的混合动力版本，但它不提供任何电动 ute 或车身框架 SUV。

事实上，长城汽车凭借混合动力Tank 300越野车击败了丰田。虽然丰田表示即将推出电动LandCruiser、HiLux等车型，但尚未确认它们将在本十年内出现。

丰田首款电动车身框架预计将是Tundra，它今年正在当地进行测试，并准备在 2024 年投放市场。美国制造的皮卡将在当地重新制造，用于右手驾驶。

丰田在氢燃料电池汽车上投入了大量资金，并表示它们——以及“潜在的”H2 转换汽车——的销量将会增长。然而，目前，Mirai以租赁的方式提供给“具有前瞻性”的组织。

“你必须想得更远，而不仅仅是说，哦，由氢驱动的燃料电池电动汽车只占市场的一小部分。好吧，我敢肯定，当我们有了马车，我们去加油站时，每个人都说“你要怎么加?”