兰博基尼正在开发Huracan和Aventador的混合动力后继车型，但认为制造全电动超级跑车的时机还不成熟。与大多数竞争对手一样，这家意大利汽车制造商了解使其产品线电气化的重要性，并在2021年年中确认它确实会在2027年或2028年推出电动汽车。我们还不知道这款EV将采用什么形式，除了知道它将作为兰博基尼家族的第四款车型，而不是Aventador继任者、Huracan继任者或第二代Urus的变体。

兰博基尼认为电动超级跑车没有意义

“在超级跑车上，我们认为现在不是合适的时间，而且可能在未来五六年内也不是合适的时间，因为超级跑车，我们希望避免这种额外的重量，”兰博基尼首席技术官RouvenMohr在最近的代托纳劳力士24小时耐力赛中告诉Motor1。“我们希望避免性能强烈依赖于电池充电状态和温度。”

“我们仍然认为，在超级运动细分市场或跑车细分市场，内燃机和混合动力仍然是最佳选择。”

虽然电动超级跑车的想法在现阶段对兰博基尼来说没有意义，但莫尔补充说，该品牌已经有一个更面向用户的电动汽车市场。

“面向用户的汽车是另一回事，”他说。“我们认为今天已经有一个市场[for]我们对电动汽车的解释。但这必须是我们的影响，因为兰博基尼的客户期望的是出色的东西，而不是他们可以从其他制造商那里找到的东西。”

兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬温克尔曼此前曾表示，该品牌的首款电动汽车可以采用2+2或离地高的四人座形式，提供足够的离地间隙。这促使人们猜测该车将基于大众集团即将推出的Artemis架构，该架构将支持下一代奥迪A8和宾利的首款电动汽车。