多亏了特斯拉、Rivian、Lucid，以及现在的传统汽车制造商，电动汽车风靡一时，但太阳能车型却举步维艰。

太阳能汽车制造商Lightyear申请破产保护

2022 年 12 月，光年 0 号开始投产，但仅仅一个多月后，生产线就停产了，光年破产管理。

上周晚些时候，这家荷兰汽车制造商停止向其子公司 Atlas Technologies 付款，后者负责开发和生产其太阳能电动汽车。Atlas 现在掌握在管理员或策展人手中。

该公司在一份声明中表示：“在未来一段时间内，馆长将关注员工和债权人的处境，并评估如何继续光年概念。”

这一切都发生在 Lightyear 宣布停止生产 Lightyear 0 以专注于开发更小、更实惠的车辆 Lightyear 2 后几天。

Lightyear 0 由合同制造商 Valmet 在芬兰制造。Lightyear 0 于2022 年年中推出，是一款长 5 米的大型电动汽车，在车顶和发动机罩上安装了约 5 平方米的太阳能电池板。

在阳光明媚的地中海国家，Lightyear 0 的面板可以吸收太阳能，每天提供 70 公里的续航里程。再往北，在多云的国家，如荷兰，这个数字下降到 20 公里左右。

与普通 EV 一样，Lightyear 0 可以插入电网充电。它配备了 60kWh 电池，WLTP 续航里程为 625km。

当其他电动汽车制造商将他们拯救地球的愿望与轮胎破碎性能相结合时，Lightyear 将效率放在首位。

其长锥形车身、部分覆盖的后轮拱、薄轮胎和平底车身都使风阻系数仅为 0.19，低于梅赛德斯-奔驰 EQS最高效版本的 0.20 。

虽然它的每个车轮都有一个电动马达，但性能从容不迫，0-100 公里/小时的时间约为 10 秒。

Lightyear 的销售税前起价为 250,000 欧元(383,000 美元)，很可能难以产生足够的订单来满足其每年 946 台的生产上限。

鉴于该公司刚刚进入管理阶段，目前尚不清楚该公司是否有开发 Lightyear 2 的途径，Lightyear 2 是一款更小、更实惠的型号，售价约为 30,000 欧元(46,000 美元)。