七十年前的今天，雪佛兰在纽约华尔道夫-阿斯托里亚酒店(Waldorf-Astoria Hotel)推出了首款克尔维特跑车。快进七十年，1 月 17 日又一次克尔维特首次亮相，这次是 2024 年克尔维特 E-Ray。作为中置发动机第八代(或C8)克尔维特的新变体，E-Ray为派对带来了一些新技巧：即全轮驱动和混合动力系统。

雪佛兰克尔维特在2024年获得全轮驱动混合动力

混合动力克尔维特已经有一段时间了。首先，早在2015年，我们就发现通用汽车已经在E-Ray名称上申请了商标。当我们在 8 年第一次看到新的 C2020 时，贯穿机舱长度的中央隧道对于中置发动机后轮驱动汽车来说似乎是多余的，但看起来确实是插入一堆电池的好地方。

“你是很早就发现这辆车总是在记录中的人之一。这种结构横梁虽然在刚度方面也有结构优势，但却是放置锂离子1.9千瓦时电池组的好地方，“雪佛兰的克尔维特性能工程师Cody Bulkley解释说，他开着鲜红色的E-Ray原型车在曼哈顿西边高速公路上开车。

从视觉上看，除了徽章之外，您正在看E-Ray的主要线索是它与Z06具有相同的宽机身，但带有车身颜色的口音(尽管这些也可以使用可选的碳纤维)。

在驾驶舱后面，与其他 C8 克尔维特一样，您会发现一个小块 V8，在这种情况下，自然吸气 6.2 升 LT2 发动机也在黄貂鱼中发现。这产生 495 hp (396 kW) 和 470 lb-ft (637 Nm)，所有这些都通过八速双离合变速器发送到后轮。同样，就像黄貂鱼一样。

但是没有黄貂鱼可以在前轴上拥有160马力(119千瓦)的电动机，使E-Ray的综合输出功率为655马力(488千瓦)和595磅英尺(807牛米)。这比喷火的克尔维特Z06的功率略低，但扭矩更大，并且它以直线显示，其中E-Ray将稍微强大的“Vette”击败至60英里/小时0.1秒(E-Ray为2.5秒，Z06为2.6秒)。雪佛兰说，E-Ray在10.5秒内发出站立的四分之一英里。