三菱LancerEvolution是日本品牌的旗舰性能车。它基于可追溯到1973年的Lancer车型。在1980年代末和1990年代初，此名称与其他车型一起使用，用于销售它的不同地区。然而，第四代Lancer在1992年获得了第一个Evolution版本，而Evo最著名的是它在1990年代早些时候参加WRC(世界拉力锦标赛)A组比赛。在此类别中，认证程序要求至少建造2,500个生产单位才能获得资格。

关于所有三菱LancerEvolution车型的简史

日本品牌在1980年代和90年代使用较大的Galant车型参加拉力赛。该车辆非常成功，但最终，三菱的官员决定转向更小、更轻的平台，以更具竞争力。应用于拉力赛并转移到街道上的Evo功能使这些汽车受到汽车爱好者的青睐。

第一辆三菱LancerEvolution出现于1992年，专为参加WRC和亚太拉力锦标赛而设计。在此之前，最后一款参加WRC的Lancer车型是十年前的EX2000Turbo。三菱的工程师将发动机和动力传动系统从较大的GalantVR4转移到了较小的Lancer底盘上。它有两个版本出售，GSR更像是街车，精简版RS更注重比赛且更轻便。

这一代以带有全轮驱动系统和五速手动变速箱的涡轮增压四缸发动机开始了Evolution商标。结果，FIA认证所需的2,500辆限量版在三天内售罄，三菱又生产了2,500辆以满足增加的需求。

他们参加了1993年的WRC，使他们几近获胜。这本身就是一项成就，因为这只是第一年，而且他们正在使用新底盘。它所需要的只是更多的发展。仅仅一年多之后，第二代LancerEvolution就问世了，它根据第一代Evo的拉力赛经验对悬架和底盘进行了更新，使其更具竞争力，并有望在拉力赛中挑战冠军头衔。

从视觉上看，与之前的模型没有太大区别，但操控性有所提高。它仍然使用相同的发动机和全轮驱动组合，但功率有所增加。这家日本汽车制造商从第一款Evo开始生产的经验使他们创造了5,000辆EvoII车型，并在四个月内售罄。此外，该车还赢得了1995年WRC瑞典拉力赛，为改进提供了更多动力。同年，他们在瑞典获胜，推出了具有全新功能外观的EvolutionIII。尽管如此，许多人仍将其视为第二代Evolution，因为它使用了之前的C98底盘。拉力赛段的速度不断提高，因此三菱安装了新的涡轮增压器，将功率提高到270马力(274马力)，扭矩提高到228磅英尺(309牛米)。

它售出了7,000台，是与之前的Evo相比最畅销的Evo。在传奇车手TommiMakinen的帮助下，三菱终于在1996年获得了第一个WRC车手冠军头衔。他们的努力得到了回报，他们还赢得了亚太拉力锦标赛的制造商冠军。

同年，推出了LancerEvoIV。这是一辆全新的汽车。它获得了许多改进，其中最大的改进是可用的主动式后差速器。此外，车辆使用传感器在车轮之间分配扭矩。此外，这也是首次引入经过修改的4G63T发动机，该发动机与其前身相比放置了180度，改善了重量分配并取消了扭矩转向。

有了所有这些新东西，Evolution确实变重了，但由于采用了新的双涡管涡轮增压器，发动机的响应速度更快了。同时，这是第一款配备大型拉力赛风格前雾灯的车型。技术，从这一代开始，开始受到更多的青睐。TommiMakinen也在1997年继续赢得WRC冠军。于是乎，这时候三菱LancerEvolution的人气就爆发了。

EvoV获得了新的造型和空气动力学元素，该模型经过修改以获得更好的冷却效果和更具侵略性的外观。可调节的铝制尾翼也是标准配置，以及17英寸的车轮以适应更大的制动器。此外，还有减重组件、技术改进和内部改进。由于他们与其他日本汽车制造商之间的君子协议，宣布的功率保持不变，为276马力(280PS)。尽管如此，新的涡轮增压器确实有助于增加扭矩。

这第五辆LancerEvolution是根据新的WRC打造的规则。他们仍在使用量产车型，而其他制造商则转向WRC专用和特殊底盘。尽管有种种不利因素，三菱还是在1998年赢得了第一个WRC制造商冠军，而同一位TommiMakinen在1998年和1999年再次赢得了车手冠军。当时，TommiMakinen是历史上最成功的拉力赛车手，也是一位非常成功的拉力赛车手。在赛车界享有盛誉。

LancerEvolutionVI仍然基于第四代底盘。它们可以通过双尾翼和较小的前雾灯来区分。修订再次更加机械化，重点放在耐用性、冷却、发动机和其他部件上。虽然它可能没有比它的前身快，但在驾驶时已经感觉到了细微的变化。这是最后一款使用旧的A组认证规则创建的Evo。WRC要求有利于特定的汽车，因此三菱决定这是我们在世界拉力锦标赛中最后一次看到LancerEvo生产。正如我之前所说，TommiMakinen是赛车界的传奇人物，与三菱一起赢得了四连冠。因此，这家日本汽车制造商创造了限量2,000台的独特TommiMakinen版Evolution来庆祝他的成就。由于进行了一些细微的升级，大多数发烧友将其称为Evo6.5。