凯迪拉克希望与Andretti Global一起进入一级方程式

更新，东部时间下午 1 点 15 分：虽然我说过如果凯迪拉克更换别人的引擎而不是自己制造我会感到惊讶，但这正是计划的内容，至少一开始是这样。通用汽车总裁马克鲁斯告诉 Autosport，“我们首先与动力装置供应商签署了协议。” 然而，听起来凯迪拉克设计的发动机可能会及时出现，也许是在 2026 赛季。Reuss 说：“随着我们向前迈进，我们将利用我们的大量专业知识来为未来创造事物。”

原创故事：周四早上，当通用汽车宣布计划进入锦标赛时，一级方程式世界震惊了。通用汽车希望与其凯迪拉克品牌一起参加 F1 比赛，并与一支新的 Andretti Global 车队合作，假设这项运动的组织机构接受参赛。

自哈斯于 2016 年加入这项运动以来，F1 一直固定在 10 支球队。从那时起，该系列赛引入了新的预算上限，控制了一些更疯狂的预算，并使运营 F1 车队的前景不再是财务黑洞洞。成本上限的确切数额根据一年计划的比赛数量进行调整——到 2023 年，这应该是 1.386 亿美元——即使以第 10 名的成绩结束，车队也能赚到足够的钱来支付这些成本的大约 70%。

因此，与上一次我们在 2010 年获得新球队时相比，这项运动现在对新进入者更具吸引力，但没有一支球队幸存下来。但是有一个障碍：你不能在赛季开始时带着几辆车出现并指望去参加比赛。这项运动的组织机构国际汽车联合会 (FIA) 要求任何新车队以 2 亿美元的“非稀释费”“买进”特许经营权，以确保新竞争对手不会花费现有车队10支球队任意收入。

这是让浪费时间的人远离这项运动的一种非常有效的方法，但它并没有阻止 Andrettis。这支由 IndyCar 冠军和前 F1 车手 Michael Andretti(F1 冠军 Mario Andretti 的儿子)经营的车队，已经决心在一段时间内迈向大多数人认为的世界赛车运动的顶级水平。Andretti Global 已经在 Andretti Autosport 的旗帜下运营 Indycar、Indy Lights 和 IMSA LMP3 车队，以及 Formula E 项目、澳大利亚超级跑车车队和 Extreme E 车队。

但一段时间以来，安德雷蒂和他的父亲一直在表达他们参加这项运动的决心，甚至试图买下索伯车队。(索伯于 2022 年将部分股份出售给了奥迪。)Andretti 家族一再表示他们为这项努力提供了财政支持，而 Andretti Global 破土动工建造了一个占地 575,000 平方英尺(53,419 平方米)的新运营基地12 月初在印第安纳州的 Fishers。

“我们将继续发展 Andretti Global 及其赛车队家族，并始终关注下一步，”Andretti Global 董事长兼首席执行官 Michael Andretti 表示。“我非常强烈地认为，我们适合成为一级方程式的新团队，可以为系列赛和我们的合作伙伴带来价值，并为车迷带来兴奋。在我们追求这一目标的过程中，我很自豪能有通用汽车和凯迪拉克与我们并肩作战。通用汽车和安德雷蒂分享了对赛车的热爱。我们现在有机会结合我们对赛车运动的热情和对创新的奉献，打造真正的 F1 竞标。”

“在评估过程中，我们将一起继续遵循国际汽联提出的程序和步骤。与此同时，如果我们有幸让安德烈蒂凯迪拉克正式被批准为一级方程式竞争者，我们将继续乐观地做好准备，”安德烈蒂继续说道.

这将是通用汽车首次涉足鲨鱼出没的 F1 世界，我不得不承认我有点惊讶它为这个项目开了绿灯，尤其是在凯迪拉克品牌下。话又说回来，凯迪拉克在过去几年的 IMSA WeatherTech 系列赛车中取得了相当大的成功。F1 的人气飙升——现在在北美有五场比赛——无疑是诱人的。

“通用汽车很荣幸能与 Andretti Global 合作，共同见证赛车的这一历史性时刻。我们在赛车运动和工程创新方面有着悠久而丰富的历史，我们很高兴与 Andretti Global 合作组建一支 F1 车队，这支车队将有助于激发全球对系列赛和这项运动的更多兴趣，”通用汽车总裁马克·鲁斯 (Mark Reuss) 说。

“凯迪拉克和 F1 都具有越来越大的全球吸引力。我们的品牌拥有一个多世纪以来的赛车血统，我们很自豪有机会将我们独特的创新和设计带到 F1，”Reuss 说。