梅赛德斯奔驰将在建设价值10亿美元的电动汽车快速充电网络

周四，梅赛德斯-奔驰宣布进军电动汽车直流快充领域。这家德国汽车制造商正在推动电气化，并计划到 2039 年实现碳中和，它显然不认为目前的充电基础设施和它的新电动汽车一样好，所以它正在做一些事情来应对这种情况。梅赛德斯表示，它计划从北美开始在全球部署 10,000 多个快速充电器。

新网络独立于 Ionity，后者是由梅赛德斯、宝马、福特和大众支持的欧洲快速充电网络。在，梅赛德斯与充电公司 ChargePoint 和太阳能和电池存储公司 MN8 Energy 合作。到 2027 年，他们将共同在全美 400 多个站点部署 2,500 多个直流快速充电器。

“梅赛德斯-奔驰的客户理应获得引人入胜的充电体验，让拥有电动汽车和长途旅行变得轻松自如，这就是我们推出全球高端充电网络的原因，该网络将提供与非凡的梅赛德斯驾驶体验相匹配的充电体验，” Mercedes-Benz Group AG 管理委员会主席 Ola Källenius 说。“我们很高兴与两个强大且经验丰富的合作伙伴 ChargePoint 和 MN8 Energy 一起在北美开始。”

这些充电器将具有即插即用兼容性，并且不会仅限于梅赛德斯的电动汽车。梅赛德斯还表示，将仔细选择地点和周围环境——通常，成排的直流充电器位于商场停车场荒凉而偏僻的角落，这会让一些司机在夜间充电时感到压力很大。因此，原始设备制造商计划制造“附近有食品店和洗手间”的充电器。它还表示将安装监控摄像头和其他安全措施，以提供“安全可靠的充电环境”。

每个集线器至少有四个插头，可能多达 30 个

预计每个集线器至少有四个直流充电器，类似于 Electrify America 充电站。但一些集线器将有多达 12 个充电器，并且有计划在某些地方有多达 30 个。这些集线器将使用 ChargePoint 的模块化 Express Plus 系统，每个充电端口能够提供高达 500 kW 的功率，尽管梅赛德斯表示充电器的功率将“高达 350 kW”。负载管理将确保如果多辆电动汽车同时充电，一个充电器不会最终限制其余的。

ChargePoint 首席执行官 Pasquale Romano 表示：“通过这种合作关系，我们正在扩大与梅赛德斯-奔驰和 MN8 的现有关系，为司机提供无缝充电体验，并为站点主机提供交钥匙充电解决方案，而无需支付前期费用。” “我们相信，像这样的充电中心的扩展将使创新和可访问性的交叉点出现一个新的 30 分钟零售经济，将充电和商业结合起来，为司机提供快速、轻松充电的卓越体验。”

为了与公司的 2039 年可持续发展目标保持一致，其使用的电力将来自绿色能源供应商或获得可再生能源证书。一些集线器将使用太阳能为照明和安全摄像头供电。

MN8 Energy 总裁兼首席执行官 Jon Yoder 表示：“MN8 Energy 的使命是为梅赛德斯-奔驰等企业客户提供可再生能源和相关解决方案，帮助他们迈向电气化、脱碳世界。” “支持这种卓越的充电体验的发展有助于解决电动汽车采用的最重要障碍之一——范围焦虑。在各方发挥各自优势的情况下，我们很高兴开展这项合作，以扩大与梅赛德斯-奔驰和 ChargePoint 的充电接入”

这些都不会特别便宜。事实上，该计划在未来六七年内将耗资超过 11 亿美元(10 亿欧元)，费用由梅赛德斯和 MN8 Energy 平均分摊。而这仅仅是个开始——未来将宣布在欧洲和中国部署更多充电器的计划。