梅赛德斯最早可能在2024年放弃EQ命名

梅赛德斯打算采用全电动汽车，这将使定义其第一代电池驱动汽车的EQ命名约定变得多余。据公司消息人士透露，这家德国汽车制造商可能会在短短一年内放弃品牌。

德国商报周四报道称，未具名的公司内部人士表示，梅赛德斯对电气化的关注将使EQ品牌在其下一代电动汽车上变得不必要。据路透社报道，这些紧凑型电动汽车将于2024年进入市场，这表明该汽车制造商的电动汽车可能会在明年开始放弃EQ名称。

它是否会完全放弃梅赛德斯-EQ子品牌尚不清楚，但该汽车制造商似乎认识到品牌应该是灵活的。

“我们的母品牌梅赛德斯-奔驰的目标是在本世纪末实现全电动化，我们将调整车辆的定位，从而使品牌的使用与时俱进，但现在谈细节还为时过早梅赛德斯-EQ发言人告诉媒体。

尽管EQ电动汽车最近才开始出现在展厅地板上，但该品牌于2016年首次公布。现在，EQE、EQS和其他品牌作为内燃机驱动的E级轿车的电动等价物以该品牌销售和S级。

梅赛德斯并不是唯一为其电动汽车创建子品牌的品牌，宝马使用i系列，大众汽车使用ID。命名法。然而，随着电动汽车越来越成为主要焦点，它也在考虑命名问题。

11月有报道称，大众将尝试将其电动和历史命名做法与高尔夫相协调。尽管ID.3实际上是高尔夫的电动等价物，但该公司的首席执行官ThomasSchäfer指出，“我们不会放弃高尔夫这个名字，绝对不会。”

下一代电动掀背车是简单地称为高尔夫还是ID。高尔夫还有待观察，但向电动传动系统的快速过渡似乎给德国汽车制造商的命名部门带来了很多思考。美国汽车制造商似乎在很大程度上回避了这个问题，他们只是简单地将电动汽车纳入他们的内燃机汽车生产线，例如F-150Lightning和雪佛兰SilveradoEV。

梅赛德斯打算采用全电动汽车，这将使定义其第一代电池驱动汽车的EQ命名约定变得多余。据公司消息人士透露，这家德国汽车制造商可能会在短短一年内放弃品牌。

德国商报周四报道称，未具名的公司内部人士表示，梅赛德斯对电气化的关注将使EQ品牌在其下一代电动汽车上变得不必要。据路透社报道，这些紧凑型电动汽车将于2024年进入市场，这表明该汽车制造商的电动汽车可能会在明年开始放弃EQ名称。

它是否会完全放弃梅赛德斯-EQ子品牌尚不清楚，但该汽车制造商似乎认识到品牌应该是灵活的。

“我们的母品牌梅赛德斯-奔驰的目标是在本世纪末实现全电动化，我们将调整车辆的定位，从而使品牌的使用与时俱进，但现在谈细节还为时过早梅赛德斯-EQ发言人告诉媒体。

尽管EQ电动汽车最近才开始出现在展厅地板上，但该品牌于2016年首次公布。现在，EQE、EQS和其他品牌作为内燃机驱动的E级轿车的电动等价物以该品牌销售和S级。

梅赛德斯并不是唯一为其电动汽车创建子品牌的品牌，宝马使用i系列，大众汽车使用ID。命名法。然而，随着电动汽车越来越成为主要焦点，它也在考虑命名问题。

11月有报道称，大众将尝试将其电动和历史命名做法与高尔夫相协调。尽管ID.3实际上是高尔夫的电动等价物，但该公司的首席执行官ThomasSchäfer指出，“我们不会放弃高尔夫这个名字，绝对不会。”

下一代电动掀背车是简单地称为高尔夫还是ID。高尔夫还有待观察，但向电动传动系统的快速过渡似乎给德国汽车制造商的命名部门带来了很多思考。美国汽车制造商似乎在很大程度上回避了这个问题，他们只是简单地将电动汽车纳入他们的内燃机汽车生产线，例如F-150Lightning和雪佛兰SilveradoEV。