由于预计国内汽车行业的总工业量(TIV)将在 2023 年减少，汽车制造商将不得不利用新车型的发布来提升销售数据。

2023年新品发布将推动汽车行业盈利

丰隆投资银行 (HLIB) 研究部在一份报告中表示，预计在 2023 年 3 月底销售和服务税 (SST) 豁免交付结束后，订单积压将在 1H23 减少。

“2022-2023 年推出新车型的原始设备制造商将更好地吸引消费者，以维持 2H23 的销量。

“预计 2023 年令人兴奋的新车型包括 Perodua 的新轿车、Aruz 和 Axia 改款;宝腾新款轿车/MPV/SUV;本田新款CR-V、新款WR-V和BR-V;以及丰田的新 Vios、新 Yaris 和新 EV 车型，”它在行业更新中表示。

随后，该研究机构预计，由于需求正常化和更积极的年终销售，TIV 将在 2023 年底前恢复。

在 2023 年 TIV 的预测中，HLIB 预计 630,000 个单位，由于 SST 豁免的结束，同比下降 10%。

影响销售的其他因素包括更高的利率，因为 2023 年隔夜政策利率从 2022 年初的 1.75% 持续上调至 3.25% 可能会影响消费者购买新车的情绪。

HLIB 预计令吉兑美元汇率将从目前的 4.4 进一步升值至 2023 年的平均水平 4.34，而日元将保持在 3.33 的平均水平。

它表示，令吉走强将降低进口整车(CBU)汽车、整车组装(CKD)包装和原材料的有效投入成本，从而提高原始设备制造商(OEM)的利润率。

它确定了对美元有主要敞口的原始设备制造商包括丰田 (UMW) 和日产 (Tan Chong Motor)，而对于日元，这包括本田 (DRB-Hicom) 和马自达 (Bermaz Auto)。

HLIB 预计，由于销量下降和运营成本上升，该行业的盈利将在 2023 年下降，尽管 DRB-Hicom 是例外，因为 Proton 的销售增长。

“我们的首选是 DRB-Hicom(买入，目标价：2.24 令吉)和 MBM Resources(买入，目标价：5 令吉)，因为它们对国内原始设备制造商(即 Proton 和 Perodua)的强大影响力，它们具有更可持续的销量和从长远来看，潜在的出口增长，”它说。