Stellantis的Free2move为经销商带来汽车共享租赁和订阅服务

Stellantis的Free2move在美国基本上无人问津，因为该公司仅在七个市场开展业务，包括奥斯汀、丹佛、洛杉矶和圣地亚哥。然而，Free2move似乎将在2023年成为主流，因为该公司已利用CES展示了雄心勃勃的增长计划。

特别是，该公司宣布了一项扩张计划，今年年初Free2move将在达拉斯和帕萨迪纳开设移动枢纽。更重要的是，该公司计划通过提供新的计划，通过经销商提供汽车共享、租赁和订阅服务，从而成为“美国移动出行的终极参考”。

Stellantis和Free2move表示，这将使消费者和经销商都受益，后者将获得各种新的收入来源。这些公司补充说，经销商将获得Free2move的专门支持以及用于监督其车辆的特殊车队管理工具。

经销商可以选择注册两个不同的级别，第一个级别将成为Free2moveMobilityCorner。这被称为进入Free2move生态系统的“第一步”，这将使他们能够提供车辆租赁和订阅服务。

下一步是成为Free2move移动运营商。该公司没有详细说明，但表示“除了租赁选项外，[此]计划还包括对Stellantis车辆的特殊访问权和更高的在线知名度。”

经销商计划将于今年启动，预计将迅速扩大Free2move的足迹。具体而言，该公司的目标是到2023年拥有38个Free2move移动运营商和30个Free2move移动角落。这可能会增加3,000辆汽车以及芝加哥、达拉斯、底特律、迈阿密和坦帕等新城市的服务。

虽然Free2move主要在美国使用JeepRenegades，但菲亚特500e现在被设想为他们提供“在美国和欧洲的自由浮动和订阅汽车服务”的旗舰产品。您可能还记得，菲亚特在去年的洛杉矶车展上宣布重新设计的500e将于2024年初在美国上市。

回到Free2move，该公司表示，城市居民不再使用单一交通方式，因此他们设想在“不久的将来”，他们的智能助手将找到“从A到B的最有效路径”。设想这将考虑多种交通方式，包括电动自行车、自动班车、私家车，甚至电动垂直起降(eVTOL)飞机。后者并不令人意外，因为这家汽车制造商正在投资ArcherAviation并计划在佐治亚州建造他们的Midnight飞行出租车。