预计今年将是从太空海岸发射火箭的繁忙年，其发射速度可能会引入一些新名称并创造新记录。肯尼迪航天中心和卡纳维拉尔角太空部队站的发射台一直在以每周发射不止一次的速度进行，到2022年，共有57枚火箭进入太空。

新火箭和更多航天器将于2023年从太空海岸起飞

该州航空航天经济发展机构SpaceFlorida的总裁兼首席执行官FrankDiBello表示，随着越来越多的发射服务提供商在布里瓦德县开设商店，这一速度可能会增加近一倍。

“我们能维持多少?我们正在建设和投资，不仅仅是我们自己，还有太空部队和美国宇航局，”他说。“商业承包商正在投资基础设施，这些基础设施应该能够支持每年100次发射。这是我们的计划。我认为我们希望这种能力能够每周发射两次，两次以上。”

其中很大一部分将来自SpaceX，它继续像多米诺骨牌一样推出其猎鹰9号火箭，但2023年也应该让太空海岸出现几次强大的猎鹰重型火箭。

虽然NASA的太空发射系统火箭在11月成为头条新闻，将猎户座发射到月球以执行ArtemisI任务，但它至少要到2024年才会再次发射，因此从太空海岸发射的纯粹动力的下一个最佳选择来自FalconHeavy，迄今为止只飞行了四次。

然而，观看它上升的其中一种享受超出了510万磅的推力。观众可以从三个一级助推器中的两个返回陆地着陆时的音爆中获得额外的好处。

随着计划中的太空部队USSF-67任务，最早可能在1月就有机会观看火箭飞行。SpaceX还有第二次太空部队任务，预计将在今年上半年使用其重型运载火箭发射一颗商业卫星，同时10月发射推迟的NASAPsyche探测器，以探索一颗遥远的小行星。

对于其较小的猎鹰9号火箭，亮点将是肯尼迪航天中心计划进行的四次发射，作为NASA商业船员计划的一部分，它们将在2月中旬乘坐Crew-6号和秋季乘坐Crew-7号的Crew-Dragon太空舱将人类送入太空到国际空间站。

在Dragons中飞行的还有全民用PolarisDawn航班，该航班将在2021年执行Inspiration4任务后将亿万富翁JaredIssacman送回太空。PolarisDawn是Issacman的三个计划任务中的第一个，Issacman将再次携带三名乘客。轨道飞行任务将再次尝试为圣裘德儿童研究医院筹集资金，任务将包括至少一名机组人员进行系留太空行走。该发射最早可能在三月份进行。

另一项私人发射最早将于5月进行，因为AxiomSpace将再次为其客户搭乘SpaceXCrewDragon计划在国际空间站停留10天。Axiom-2是继2022年成功的Axiom-1太空站任务之后，该任务带来了三名客户，每人支付了5500万美元，还有一名Axiom员工和前NASA宇航员带路。

2023年，Axiom-2将由前NASA宇航员佩吉·惠特森(PeggyWhitson)担任主角，她现在也受雇于AxiomSpace。这些任务为AxiomSpace发射自己的模块以连接到国际空间站并最终成为自己的独立商业空间站奠定了基础。

不过，SpaceX并不是唯一一家计划在明年将人类从佛罗里达州送往国际空间站的航天器。波音公司推迟已久的CST-100Starliner将最终完成其飞往国际空间站的载人试飞，并派遣美国宇航局宇航员巴里威尔莫尔和苏尼塔威廉姆斯在4月份进行快速旅行。在第一次无人驾驶任务失败后，无人驾驶版本的Starliner于5月成功与国际空间站对接超过2.5年。

Starliner将搭载联合发射联盟阿特拉斯V型火箭从卡纳维拉尔41号发射场发射升空。自从阿波罗7号于1968年从当时的肯尼迪角发射场34号发射升空以来，人类还没有从卡纳维拉尔飞往太空，因为每次连续的阿波罗飞行也是如此因为航天飞机计划和SpaceXCrewDragon飞行中的那些人已经从KSC起飞。

如果一切顺利，波音公司将赶上SpaceX，后者自2020年以来一直在为国际空间站提供出租车服务，然后NASA将每年在两者之间权衡机组人员飞行。

与此同时，ULA预计最终将其新型VulcanCentaur火箭推向市场，预计将于2023年初首次发射。这是在ULA计划于2023年为国防部进行的三次发射之前进行的两次认证飞行中的第一次。已经从2021年推迟，ULA正在等待JeffBezos的BlueOrigin的新火箭发动机。它使用了两个新的BE-4发动机，这些发动机最终于11月交付并安装在第一枚Vulcan火箭上。

作为NASA商业月球有效载荷服务计划的一部分，第一次Vulcan飞行旨在将商业公司Astrobotic的Peregine月球着陆器送上月球。

等待Vulcan的还有国际空间站的新商业货运供应商SierraSpace及其看起来像迷你航天飞机的追梦者航天器。DreamChaser将与SpaceX的货运龙飞船和诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座航天器一起作为NASA的选项，并成为第一个允许返回肯尼迪航天中心的货运选项。SierraSpace坚称其首个任务将于2023年按计划完成。

一种可能不会在明年进行首次飞行的新型火箭是蓝色起源公司自己的新格伦火箭，它也使用BE-4发动机，但需要七台。随着ULA及其计划中的五次Vulcan发射已经定于2023年进行，前10台发动机已经确定。

不过，ULA和BlueOrigin都需要增加发动机供应，因为它们都是亚马逊ProjectKuiper互联网卫星计划的客户，该计划计划到2029年发射多达83次，将3,236颗卫星中的大部分送入轨道这将创建一个类似于SpaceX的Starlink星座的产品。

迪贝洛表示，他预计ULA迟早会在发射规律性方面更接近SpaceX。

“我认为一旦Vulcan开始飞行，我认为你会看到ULA展示的相同能力，”他说。“ULA在取得今天的能力之前有着令人难以置信的记录。一旦他们开始使用Vulcan，我想你可能会在发射中看到同样的纪律。”

虽然ULA和SpaceX将占据太空海岸发射计划的大部分时间，但另一家新火箭公司预计也将很快加入发射行列。

RelativitySpace及其3D打印的Terran1火箭位于卡纳维拉尔(Canaveral)的16号发射场，准备对其发动机进行静态点火，并等待美国联邦航空管理局批准其首次发射。

这家总部位于加利福尼亚州长滩的公司将成为继AstraSpace于2022年两次发射后一年内第二家从卡纳维拉尔发射的小型火箭公司。Astra的两枚Rocket3.3在第二阶段升空后出现故障，因此他们可能要到2024年才会带着计划中的Rocket4设计返回太空海岸。

但Relativity希望在它称之为“GLHF”任务的测试发射之后跟进，如“祝你好运，玩得开心”，以及从卡纳维拉尔发射更多的Terran1，包括2023年为NASA发射的一次。接下来，该公司计划将其更大的TerranR火箭带到发射台。

Relativity和Astra只是可能在2023年或不久之后从卡纳维拉尔成立的几家公司中的两家。FireflyAerospace于10月在加利福尼亚州进行了首次成功的轨道飞行，并获得了20号航天发射场的发射租约。ABLSpaceSystems的目标是在2023年初从阿拉斯加首次成功发射，此前曾宣布计划从卡纳维拉尔的一个发射台起飞，为亚马逊的柯伊伯项目搭载一对原型卫星。

到2024年，太空海岸可能会兼顾SpaceX、ULA、Relativity、Astra、Firefly、ABL和NASA的时间表。

“曾几何时，这可能具有挑战性，”DiBello说。“但太空部队、美国宇航局和美国联邦航空局在简化射程和发射操作方面取得了长足进步，以便我们能够处理运力。”

SpaceLaunchDelta45和EasternRange最近准备支持两次具有重叠窗口的SpaceX发射，因此可以想象看到两枚火箭在33分钟内相继发射。

“空域管理技术正在进步，平均每周发射两次是非常可行的，”DiBello说。“我们认为市场需求是存在的——我们清楚地预计，在本十年的剩余时间里，我们将看到大约50,000到100,000颗卫星被发射。我们预计这些卫星中的主要部分将从美国和佛罗里达州发射。”